ダイハツ ムーヴカスタム のみんなの質問 (解決済み) 148ページ

• ダイハツムーブL157Sの２１年式なんですが これには前期、後期ありますか？ これは前期ですか？後期ですか？

  2022.3.27

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  ベストアンサー： ダイハツムーブL157Sの２１年式なんですが L175S・後期

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• LA150S ムーヴ カスタム 給油ランプ点灯（給油して下さい）のイエローになった時点でタンク残量何L 位か分かりますか？ 赤になった時、赤も消えた時もご存知でしたら教えて下さい。 詳細は取...

  2022.3.25

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  ベストアンサー： イエローになった時点でタンク残量何L位か分かりますか？ 燃料メーター・１本ラインで 約６リットルから～９リットル LA１５０S 2014(平成26)年12月～販売中 燃料タンク容量 30リットル

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• ムーブ175のアーシングケーブルの既製品の長さを教えて下さい。5本くらいで販売していると思うのですが。

  2022.3.25

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  ベストアンサー： 100cm☓2本 80cm☓2本 60cm☓1本 細く安い物は良くないですよ！

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• 初めまして! 金額からしたら ちょっと高いかな？？感じですね。 因みに自分は最近足かわりに 2007年式 車検2年 走行距離 10万 ムーブを 15万で買いました。 因みに ダイハツ車は頑丈...

  2022.3.31

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  ベストアンサー： で、質問は何でしょうか？

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• 現行のムーブカスタムに4年乗ってますが、今度普通車に乗り換えます。ムーブカスタムに近いクルマはルーミーやトールなどになりますか？ムーブカスタムに近い普通車があまり見当たりませんので。以前はbBや...

  2022.3.24

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  ベストアンサー： ムーヴカスタムに似たような形の軽自動車は軽自動車であることが救いで残っているようなものです。普通車だと維持費も高くなるので中途半端なのは売れず、ラクティスやbBなどのハッチバックとスライドドア搭載のいいとこ取りをした車は淘汰されています。 強いて言うならSUVだけどクロスビーになるのかな。末期で試乗車を取り扱うような店がほぼないけどイグニスも。

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• ダイハツムーブの左右リアハブベアリング（ASSY）交換をディーラーに見積お願いしたら10万って言われました。この金額は適正ですか？ディーラー以外であればもっと安くできますか？

  2022.3.27

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  ベストアンサー： ハブベアリングもベアリング単体とハブASSYのタイプがありますが、 新しめ（10年ぐらい前）ならハブASSYだと思います。 部品代で約3万円ぐらい（片方）なので部品代だけで6万円は行きますね。 残りが工賃となると高いですね。 明細がないので高いか安いか判断できませんが… ディーラー以外なら安くなる可能性はあります。

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• ダイハツムーブ la100s co2センサーを交換するんですが工具が付け必要となります。 ソケットのサイズ分かる方教えて下さい。

  2022.3.26

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  ベストアンサー： O2センサーは共通で22mmですよ

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• CVTフルード交換 ダイハツ ムーヴ LA150S になります。 CVTフルードをDIYで交換してみようかと思うのですが、何か注意点はあるでしょうか？ 一応手順動画を見た限りでは出来そうなので...

  2022.3.22

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  ベストアンサー： CVT フルードはベースオイルが明かされていないことが多いので、始める前にフルードの一部交換でダイハツの CVTフルードとニューテックの CVTフルードが混ざって良いかをニューテックに確認する必要があります。 また混ぜると、足して２で割った性能ではなく、性能が低い方のフルード性能になるので、しょっぱなは圧送で全量交換するのか望ましいです。 交換は抜いた分だけ入れるだけの簡単なお仕事です。 社

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• 車に詳しい方に質問致します。 ダイハツ ムーブカスタムRS LA-L152S に乗っています、昨日までは普通になんともなく4速までスムーズに変速してましてが、今朝方走行すると、1~3速までは普通...

  2022.3.23

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  ベストアンサー： まずはA/Tフルード量の確認。 フルード量が適正範有れば診断機繋いで故障コードが入っていないか。 ソレノイドが動いてない気がする・・・。

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• L150S、L152Sムーヴについて 4気筒ターボか3気筒ターボどちらの方が速いですか？

  2022.3.23

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  ベストアンサー： 一長一短です。4気筒のほうが滑らかに回転し 高速回転に強いですね。 3気筒のほうが 瞬間トルクが高く 力が強いですね。 両方の 性能曲線を比べてみると 良くわかります。それぞれの エンジン特性を 熟知している事が大事です、 どちらが速いかは 知識と腕しだいです。それぞれのエンジンの特性に沿って トルクカーブの、一番高い回転域を、キープするようにシフトチェンジする 技術です。究極を極め...

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