ダイハツ ムーヴ 「おおよそ不自由なく乗れる車」のユーザーレビュー

おおよそ不自由なく乗れる車

2020.11.29

総評

バイト先では「オバハンしか乗ってへんやろ」との評価でしたが，外観はかなり気に入っています．
　自分はEFエンジンの甲高い音が好みで回すと楽しいです．また，ガンガン回したって免許壊れちゃうぐらいスピード出るわけでもないので，原付2種の感じで乗れます．

満足している点

・燃費が良い（MT）
・ボディが四角く，車両感覚がつかみやすい．
・身長170cmならぎりぎり車中泊可能．
・カスタムはまだ見かけるが，表ムーヴはあまり被らない．
　燃費については，だいたい10・15モードぐらいです．地方郊外に住んでいるため，市街地走行が多くないこともありますが…(-_-;)

不満な点

・シフトフィールがぐにゃぐにゃ
・暖まってないとき，クラッチジャダーが発生する．（自車だけかも？）
・クラッチミートがかなり手前．
・給油口のふたがあかなくなる．（ラゲッジにサービスホールあり）
・チルト，シートリフターがない．
　シートリフターはMT車のセパレートシートの場合，設定すらないです．

デザイン

4

　フロントマスクは同時期に販売されていたミラアヴィと同系統のデザインで上品な雰囲気があります。
　内装は当時のダイハツが提唱していたSOFIと呼ばれる、乗員の安全に配慮したとにかく滑らかな形状です。グレーのツートンで単調さがなく好印象です。

走行性能

3

　ミラはEF-SE搭載の罠グレードがありますが、ムーヴのNAは全車ツインカムでそれなりの性能です。軽としては遅くも速くもなく普通という印象。
　ステアリングは油圧パワステでセンター付近の違和感がありません。

乗り心地

3

　現段階で6万kmなので正確に評価できませんが、40〜50km/hが一番乗り心地が良いです。それ以上はロールやバタつきが大きく、せわしないです。

積載性

4

　この年式にしてはなかなかアレンジがよく出来ていて、後席を倒せばフラットになりますし、スライド量も大きいです。

燃費

5

アベレージ20km/lです。後続車がいなければ大体50km/hで巡航しています。新潟京都間の旅行で最高24km/lでした。深夜でほぼノーブレーキだったので参考にはなりませんが😅

価格

4

年式が年式なのでほぼ底値だと思います。

故障経験

納車前下見したとき、運転席側のドアハンドルがありませんでした。これはダイハツあるあるで、他にもパワーウィンドウのスイッチがイカれます。また、給油口の蓋が開かなくなりますが、ラゲッジから強制的に開けられます。