ダイハツ ムーヴ 「軽の寸法では良い車 ①軽の寸法で、②小さくても高性能で、③無駄なスペースのない、④価格の安い、⑤低燃費車が欲しいと思い、約半年間探していたらダイハツか」のユーザーレビュー

軽の寸法では良い車 ①軽の寸法で、②小さくても高性能で、③無駄なスペースのない、④価格の安い、⑤低燃費車が欲しいと思い、約半年間探していたらダイハツか

2007.10.20

総評

軽の寸法では良い車
①軽の寸法で、②小さくても高性能で、③無駄なスペースのない、④価格の安い、⑤低燃費車が欲しいと思い、約半年間探していたらダイハツから特別記念車が出たので、購入を決めました。ほぼ、ねらい通りの車だったと思います。

満足している点

どの座席に座っても足元がかなりゆったりしていて、しかも全座席で個別にリクライニングできるため、３～４人乗車の長時間ドライブが可能です。CVTは低燃費とエコに貢献していることを実感できるものです。自発光メーターは見易く、おすすめのHDDナビとの相性も良く、キーフリーシステムやセキュリティアラーム、黒基調の内装等と相まって現代を感じさせる出来栄えです。特別車なので、装備に対して価格が割安になっています。

不満な点

各部良く考えて設計されていますが、左足を置くフットレストには違和感があります。足を自然に置くと足先は外側に開くものなのに、このフットレストでは垂直に置くことを強いられるためです。長時間ドライブではかかとだけを、フットレストから内側に大きく外しガニマタで運転することになります。つまり、左の足先がもっと左奥に自然に伸びるように設計して欲しかったということです。このことは、身長の低い人ではあまり感じないことかもしれません。荷室は、後席を後ろにいっぱいスライドさせると狭くなります。しかし、軽カーの寸法では、後席の広さか荷室の広さかのどちらかを選択するしかなく、使用場面に応じて使い分ければ良い事だと考えます。ただ、後席も前席と同じように左右別々にスライドできるようになっていれば、利用場面はより広がるでしょう。このモデルではエアコンがマニュアルですが、実際に車でオートの使い方をしている人は少なく、ダイヤル式なので大きな問題ではないでしょう。ターボではないので、もっと加速感が欲しいと思う人はいるでしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験