ダイハツ ムーヴ 「初の軽自動車 コンパクトカーからの乗換えで軽自動車は初めてになります。最近の軽はコンパクトカー と比べても遜色ない出来栄えで驚いています。欠点はあるも」のユーザーレビュー

初の軽自動車 コンパクトカーからの乗換えで軽自動車は初めてになります。最近の軽はコンパクトカー と比べても遜色ない出来栄えで驚いています。欠点はあるも

2008.1.8

総評

初の軽自動車
コンパクトカーからの乗換えで軽自動車は初めてになります。最近の軽はコンパクトカー
と比べても遜色ない出来栄えで驚いています。欠点はあるもののそれをカバーするぐらい
の出来栄えでトータルで満足しています。
コンパクトカーを検討されているかたはどうしても軽はだめだでなければ一度検討されて
見てはいかかでしょうか？車両価格はグレードによってはコンパクトカーより高いものも
ありますが後のランニングコスト差は歴然で例え下取りに出しても軽の方が値段が付きます。

満足している点

１、既出ですが広い室内で軽に乗ってる感覚がありません。後部座席に乗った人は
　　本当に軽かと？驚かれます。
２、ハイルーフタイプですが時速100km走行でも安定しています。
３、HIDヘッドランプが明るく夜間走行に欠かせないです。どうしてもHIDが欲しくてカスタム
　　にしましたが安全性を考えても標準車タイプにも装着を検討して欲しいです。
４、こちらも既出ですがキーフリーシステム。近くにいればオンオフを繰り返す欠点は
　　ありますがそれを上回る使い勝手のよさでとても便利。もう普通タイプには戻れません。
５、４ATでCVTにせまる実用燃費。これは情報ですがカタログほど差はでないと思います。

不満な点

１、フロントパネル左右周りからキシミ音が発生。ディラーで対応してもらいましたが
　　左側が直らず調べるとグローブボックスの爪から発生しているのが判明。再度、ディラーで
　　調整してもなおらずグローブボックス交換しても再度発生。仕方なく自分で調整してだいぶん　　治まりました。物自体に問題があるように思われ車全体は良く出来ているので残念なところで　　す。
２、４ATの出来があまり良くない。　４ATの変速ショックが比較的大きいです。特に1から2速間は
　　あまりいい感触ではありません。2速と3速がエンジンをうまく引き出していない（仕方ない
　　所ですが）
　　修理時にCVTを数日お借りして試乗時にわからなかった点を述べたいと思います。
　　バイパス道を走行したら４ATより常にいい状態で回転数を保っているため体感的には
　　ともかくCVTのほうが速いし走りやすいです。坂道もその差が出ます。
　　ただCVTノイズが発生します。ターボの質の悪いような音が室内に聞こえてきます。
　　しかしノイズ音が気にならなければ走行フィールで４ATを超越しているのでお勧めです。
　　今後の小型モデルの主力になるのは間違いないと思います。
　　CVT音の改善は次期モデルに期待したいです。
３、後部座席を一番後ろ下げたらリヤハッチとの間隔があまりない。荷台のスペースは
　　少ないのは仕方ありませんが後ろから追突されたら本当に大丈夫だろうかと思ってしまう。
４、あまり短所ではありませんがロールが少し大きい。RSに装着されているスタビライザー
　　を他のグレードにも装着してもう少しロールを抑えて欲しい。
５、価格が高い。全体的に価格が高いと思います。せめてミラぐらいの値段になればと思います。
欠点を何点か述べましたが総じていい車です。ハイルーフではありませんがムーヴより価格も安く車重の軽いミラもお勧めの車だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験