ダイハツ ムーヴ 「これで十分 ワゴンR RRからの乗り換えです。嫁車ですので特にターボの必要性を感じなかったのと、CVT特有のクラッチがすべってるような感覚に違和感があ」のユーザーレビュー

これで十分 ワゴンR RRからの乗り換えです。嫁車ですので特にターボの必要性を感じなかったのと、CVT特有のクラッチがすべってるような感覚に違和感があ

2007.3.9

総評

これで十分
ワゴンR RRからの乗り換えです。嫁車ですので特にターボの必要性を感じなかったのと、CVT特有のクラッチがすべってるような感覚に違和感があったのでカスタムＸにしました。
NAは走らないという評価もありますが、個人的にはこれで十分、普段使いならなんの問題もなく走りますよ。高速走ったり多人数乗車する機会が多い人にはやや物足りないかもしれませんが。
年式がちがうので単純にワゴンRと比較するのも酷かと思いますが、車の造り、乗り心地、質感などの違いを実感します。

満足している点

・やはり最大の特徴は後席の広さでしょう。ほんとに広い。
・便利なキーフリーシステム、明るいHIDヘッドランプ、質感高い自発光メーターなどの装備は軽もここまで来たかと思う。
・ドアの開閉音はもはや普通車。
・4ATですが変速ショックもほとんど感じず、快適。

不満な点

・やはり価格の割高感でしょうか。RSなんて買えません…（涙）
・ロードノイズなんかは結構抑えられてると思いますが、エンジン音は割と入ってきますね。気になるほどではないですが。
・インパネの継ぎ目や小物入れ等の質感は悲しいくらいに軽を感じます。
・M-OPの6スピーカーパックですが、期待したほどいい音ではなかったです。
・この価格なら全グレードにルーフアンテナくらい装備してよダイハツさん…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験