ダイハツ ムーヴ 「軽としての最高レベル 最初は軽自動車なんて購入する気もなく、冷やかし半分でディーラーに行ったのですが、不覚にも一目惚れして買ってしまいました。 それか」のユーザーレビュー

軽としての最高レベル 最初は軽自動車なんて購入する気もなく、冷やかし半分でディーラーに行ったのですが、不覚にも一目惚れして買ってしまいました。 それか

2007.7.27

総評

軽としての最高レベル
最初は軽自動車なんて購入する気もなく、冷やかし半分でディーラーに行ったのですが、不覚にも一目惚れして買ってしまいました。
それから8ヶ月経って、この車にして間違いではなかったと思いました。
日本独自のジャンルである軽自動車の現行の中では最高の1台だと思います。

満足している点

個人的ですが、外観はいわゆる軽ミニバンとしては、断トツにカッコイイ。(軽全体ではR1やコペンの次くらい。角ばった車より曲線がかった方が好きなので。iはリアが駄目。)
内装は軽自動車とは思えないほどしっかり造りこんであるので、とても満足しています。
リアシートのスペースの広さにはとてもびっくりしました。
と言うか軽でこれだけのスペースが作れるのに普通自動車でこれより狭く感じる車(スポーツタイプはタイト感等の演出もあるから別として)が多数あるのが不思議ですね。
オプションでプッシュボタン式スタートをつけたのですが、これがなかなか便利です。
すべてのドアが90度まで開くので、下り坂に停めた時は気を使いますが、乗り降りしやすくなっています。
CVTは初めてでちょっと不安でしたが、意外に違和感もなく静かに走れて満足しています。
アクセルを軽く踏み込む程度(3000回転位)で走り出すととてもスムーズに走れます。

不満な点

買ったばかりの頃はまだ見かける台数も少なかったのですが、最近では通勤だけでも5，6台見かけるので、ちょっと複雑な感じです。(乗っていて優越感がない)
エアコンの作動音(コンプレッサー?)が車自体静かなのでとてもうるさく感じます。
ホイールが16インチのアルミなのでブレーキが小さく見えて不安に感じる。
停車するときCVTからの音なのか｢ひゅるひゅるひゅるーーー｣と言った感じで聞こえてきてかっこ悪い。
シートが少し小ぶりに感じる(特に座面長)。
メーターやスイッチライトが赤い発光なのでちょっときつい(個人的にはブルーの発光のほうが好き)。
オプションのカーナビゲーションは本体が全体的に前にはみ出ているようでかっこ悪いし、音質も悪すぎる(ステアリングスイッチがあるので交換はちょっとしずらい)。
ターボ車とはいえ燃費は少し不満。
値段も大体想像はしていましたが高かったです(トータル200万)。
この車のこのグレードに関しては　軽自動車=安い車　と言う概念は捨てたほうがいいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験