ダイハツ ムーヴ 「軽ワゴン最高峰と思いきや・・・ 全体の評価としては低いです。 まるで日本の品質低下を映しているかのような車でした。 いくら開発リードタイムが短いとして」のユーザーレビュー

軽ワゴン最高峰と思いきや・・・ 全体の評価としては低いです。 まるで日本の品質低下を映しているかのような車でした。 いくら開発リードタイムが短いとして

2007.7.7

総評

軽ワゴン最高峰と思いきや・・・
全体の評価としては低いです。
まるで日本の品質低下を映しているかのような車でした。
いくら開発リードタイムが短いとしても軽自動車でワゴンRよりも高いのであればそれなりのパフォーマンスは発揮してもらいたい
グレードはRS_2WD
・概観：リヤバンパの取り付けしろが左右で異なる
→左側は面になってるのに右側はボデーから飛び出ている
・内装：カタログと違いAピラー付近の樹脂の色がぜんぜんあっていない
→カタログは一色で写っているのに実際は４色内装
　しかもセンターメーターパネルの樹脂成型時に発生するゲート位置が　丸見えで、あたかもバリ取りが量産で行われていないように見える
・音：一般道のわだちでコトコト音発生
　→樹脂部品の成型条件が出ていないのか図面交差範囲外と思ってしまう

満足している点

※トータルでバランスが取れている
・走行性能は足回りが固いが不快感は無い
・安定したCVTも燃費に貢献しているよう

不満な点

結果トータルで低いバランスです。走行性能が良くても居住性を改善するために室内を広くしても異音が発生してしまっては本末転倒
・内装→シボがあっておらず成型条件がバラバラなのか？
・概観→寸法が出ていないと思われる
・電装品：モーターからゴリゴリ音発生
→走行距離５００ｋｍ足らずで異音が発生してもらっては困る
　デンソーの子会社アスモはどんな管理をしているのか不安を感じた
　モーター設計なんて根拠が難しいのはわかるがゴリゴリ音にはガッカ　リした
・ワイパーアーム＆ブレードのバランスが悪い
→軽自動車の中で高い金額を出しているのだからせめてブレードラバ　　ーにグラファイトコーティングぐらいはしてもらいたい（反転音大；アーム圧過大？）
・リアワイパーの取り付けが良くない
→リアゲートがウーハーの役目をしていてモーター音が大きく反響して室内に聞こえる
・購入５００ｋｍから異音発生
　→ディーラーでは修正が困難でメーカー側の設計根拠が良くないと感　じた

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験