ダイハツ ムーヴ 「１２５ｃｃのバイク的感覚 個々の点は別にして、ようやくワゴンＲと別の方向性に進んだことは評価できるでしょう。 長いホイールベースは居住性の向上はともか」のユーザーレビュー

１２５ｃｃのバイク的感覚 個々の点は別にして、ようやくワゴンＲと別の方向性に進んだことは評価できるでしょう。 長いホイールベースは居住性の向上はともか

2007.6.22

総評

１２５ｃｃのバイク的感覚
個々の点は別にして、ようやくワゴンＲと別の方向性に進んだことは評価できるでしょう。
長いホイールベースは居住性の向上はともかく、速い速度の幹線道路を走ると軽自動車であることを忘れさせてくれます（登り坂以外で）。
4AT車ですが、変速ショックは多くのレビューに書かれているよりもかなり少ないと感じます。（ただし試乗した4WDの4AT車はなぜかショックが大きかった）
４名乗車・ほぼ全区間エアコンＯＮで遠出しましたが、燃費１６km/Lで走ったので、4ATでも経済性は高いです。
この車を喩えるなら、１２５ｃｃのバイク（加速感、経済性）といったところでしょうか？

満足している点

・いわゆる標準ムーブですが、先代よりも斬新な顔つきになりました。個人的にはカスタム顔は子供っぽいので選択から外しました。
・ワゴンＲなど他のハイトワゴン系軽自動車とスタイリングが異なり、特に横からのスタイリングがきれい。
・広い室内は大人４人でも本当に狭さを感じない。試乗するまでは信じていませんでした。
・内装は高級感があるわけではないのですが、きしみやがたつきなどはほとんどない。
・平地なら４人乗車しても全く問題ないＮＡエンジン。
・やわらかいが、やや速い速度でカーブを曲がっても、粘って踏ん張ってくれる足回り。高さがあるだけに無理は禁物でしょうが・・・

不満な点

・細いタイヤは燃費や乗り心地に貢献しているのは分かりますが、せめて標準は145/65R14ぐらいにしていただきたい。
・ＡＢＳはメーカーオプションでつけましたが、3.5万円なら全車標準にしてその分コストダウンしていただきたい。
・他グレードは装備が良すぎて値段が高い。
・車体強度を上げるためにＡピラーが太めで、右前方が見えづらい事がある。
・４人乗車の榛名登りは辛かった・・・（当たり前か）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験