ダイハツ ムーヴ 「3年間乗ってみて ワンダフルクレジットで買ったので、来週手放します。以前も投稿しましたが、あのときはまだ納車してからそんなに距離を走っていなかったので」のユーザーレビュー

3年間乗ってみて ワンダフルクレジットで買ったので、来週手放します。以前も投稿しましたが、あのときはまだ納車してからそんなに距離を走っていなかったので

2009.4.2

総評

3年間乗ってみて
ワンダフルクレジットで買ったので、来週手放します。以前も投稿しましたが、あのときはまだ納車してからそんなに距離を走っていなかったのでほとんど文句みたいな評価でしたが・・・3年間買い物に、仕事に、送迎に、旅行に、とほぼ毎日乗ってみて、いいところ、悪いところ分かった気がします。
結論からいえば、カスタムRを契約しました。新型を知った今、L150系に乗り続ける気はしませんでした。
これでムーヴばっかり初代から全部乗ることになります。。。
あとL150Sとは関係ないですが2点だけ。
・前と比べて高すぎませんか。。。(乗り出し170万を余裕で超えました。。。)
・コンテのNA・ターボ共に試乗しましたがやっぱりNAはNAでした。そりゃNAの割には走りますが。。。特に出だし。

満足している点

・室内が広い。
・値段の割にはちゃんとした内装。(気になって気軽にインパネ外せません。。。)
・大きいメーター。(L900Sのときはタコが小さかった）
・後席が広い上に、一番後ろに下げても荷室には買い物かご(ジャスコで売ってるやつです)が入る。これは正直驚きました。
・細かいことですが、後ろのパワーウインドーのスイッチがちゃんと？してる。(引っ張ったり、押したりするやつ)
前はなんかツマミみたいで操作しづらかった。。。
・室内のカギの部分が出っ張ってるタイプじゃない。(防犯上)
・イモビ標準装備。(短所でもあったが)
・燃費は最終的には11～13前後。街乗りなのでこんなもんかなと。最低は8.7、最高は13.2。

不満な点

・動力性能。簡単にいえば、L900Sより走らない。3年間がっかりした部分。
同じEF-DET、860kg(前車カスタムターボです)なのにこんな違うものかと。
高速でL900Sではかるーくメーター振り切れたのに、L150Sじゃなかなか届かない。(そもそもリミッター切ってないが)
コンテのターボに試乗したところ、L900S程度、もしくはそれ以上の感じがしました。
・4AT。これはCVTモデルに乗ってからですが。。。
やっぱり2速じゃ遅いけど1速じゃ速度的に、って時はガクガクなります。。。
・サス。もうちょっと固くてもいいかもしれないです。カーブは正直怖い。
・ブレーキ。ターボなのにブレーキがNAと同じって。。。
・リアのドラムブレーキあたりからの異音。
乗り降りする際に「ギーッ」って感じの音がします。ラテに乗っている方も言っていたので、L150S全般かもしれません。
ディーラーのメカニックの方も認識しているみたいで、「どうにもならない」みたいなことを言っていました。
・イモビ。
キーレスでカギしめて、普通にカギ差して開けるとセキュリティ作動。仕方ないですが、キーレスの電池切れしたときは恥ずかしかった。。。
・最後にディーラーの対応。
質違いすぎませんか。
ダイハツ多○見店、最悪なんて言葉じゃ勿体ないくらいです。私もブチ切れてディーラー変えましたし、周りも変えてます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験