ダイハツ ミライース 「通勤にはうってつけの一台」のユーザーレビュー

cylinder cylinderさん

ダイハツ ミライース

グレード:G“SA III”(CVT_0.66) 2017年式

乗車形式:過去所有

評価

4

走行性能
3
乗り心地
3
燃費
5
デザイン
4
積載性
2
価格
4

通勤にはうってつけの一台

2024.8.11

総評
タイトルにも記したように、通勤にはうってつけの一台であると思う。
満足している点
・燃費の良さ
・シートヒーターが付いている。
不満な点
・停止直前でのアイドルストップ
デザイン

4

初代に比べ角ばったデザイン、リヤフェンダーのボリューム感があり好みであった。
走行性能

3

必要十分な加速は備えていると思うが、Dレンジでは踏み込んで加速するまでラグがあるため、瞬発力が欲しい時にはSレンジで加速していた。巡航時はアップダウンが激しいとアクセルワークが忙しい。停止直前ではエンジンが停止するため、クリープがかかっている時とは別のブレーキングワークが必要となるし、アクセルオフのみで減速中にオルタネーターの回生制御が切れると、滑走状態になるのでブレーキ操作が必要となる。あと、アイドルストップ中に少しでもブレーキ踏力を弱めるとエンジンが再始動するため煩わしい。
乗り心地

3

路面の荒いところでは結構跳ねるが、良いところでは乗り心地が良い。通勤や買い物時であれば問題なし。寒冷時は走行しないとエンジンが温まりにくいため、シートヒーターがあると快適。
積載性

2

軽セダンであるため、軽ハイトワゴンに比べると量は積めない。リヤシートを倒せばそれなりには積めるが。
燃費

5

とにかく燃費が良い。一般道でラフなアクセルワークで20~21km/lだったし、高速を80km/h巡航で32km/lを出したこともある。
価格

4

一番上のグレードを購入した上に、オプションでリヤスピーカーを追加したりしたため、ちょっと割高になってしまったため、総額が156万円になってしまった。私の場合、通勤もプライベートも一台でこなしていたために高くなってしまったが、使用目的が明確であれば、必要最小限度のグレードとオプションでよいと思う。
故障経験
なし

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