ダイハツ ミライース 「軽自動車の本質がここにある」のユーザーレビュー

軽自動車の本質がここにある

2023.3.11

総評

軽自動車は、本来こんな物であるべき。
2023年現在に各メーカーから発売される、
華やかな見た目に過剰な装備で
"高級車"になってしまった軽自動車を見た上で
約10年前のミライースを所有して思いました。

その更に10年前、2000年初期の軽自動車は
エンジンや構造は違えども、
ほとんどミライースみたいな
軽自動車ばかりだったのでは？
（さすがに手動ウィンドウではないが）

LA100後期ムーヴカスタムが条件に合わず
妥協してLA300を選びましたが
結果的には相棒にした事で分かった
良い点・悪い点を知れて良かったです。

クルマ自体の設計が古くなって
ダイハツ車でも新しい800/850キャンバスや
150ムーヴ、キャストなんかの純正部品を
流用できないのがネックですが
諸先輩方の経験を参考にして
使い勝手のいい快適仕様にしていきたいですね。

満足している点

よく短所に挙げられる、
室内の狭さが身長の低い私には丁度良い。

言わずもがな燃料費の安さ。
満タン3000円は有り難い。

セダン型の軽自動車なので無駄な高さがなく
通勤メインな私の用途では
クルマとしての使い勝手が良い。

一般道を普通に走る分には
パワー不足を感じない。
（ターボがあるに越した事は無いが）

どこにでも走っているステルス性
↑私の場合は絵柄ナンバーが目立つらしいです

軽自動車を所有するなら"大阪発動機"と
以前から決めていたので
たとえ走りの愉しさが無くても
"大阪発動機"製のオーナーになれた事。

不満な点

嫌で嫌で仕方がないデジタルメーター
通勤車を探し始めた時に
イースを除外した一番の理由。
ムーヴカスタムならかっこいい3眼メーターなんだけど。

すぐに腰痛になるゴミみたいな造りのシート

エアコン吹き出し部にプッシュ式カップホルダーが無い
（ムーヴには付いていたなぁ）

説明書が不親切
「ボルトを外して電球を交換します」じゃなくて
ボルトを外す為に必要な工具のサイズを
欄外にでも記載してほしい。
ミライースしかクルマを所有していない人で
臨機応変に対応できる工具を所持する人は
少ないと思う。

不満ではないが…納車してから2週間、
今日まで一度もマークXに乗らなかったが
イースだけでも特に困る事が無いと分かってしまった。

デザイン

3

フロントはあまり好きではないが、
純正フォグランプ装着したら良い感じになりそう。
リアは割とかっこいい。
シルバーのドアハンドルは目立たないように
ブラックにしたいです。

走行性能

4

聞いていたよりは走ります。
一般道なら上り坂でなければ
普通に流れに乗る事が可能です。

誤解の無いように書きますが、
当然パワーは無いです。
車線変更の際に後方確認しないと
ほとんどの車にすぐ追いつかれます。

乗り心地

3

思っていたより硬めでしっかりしています。
フワフワしていないのが好印象。
コペン用サスペンションに換えて
スポーツタイヤ付けたら楽しいかも。
反面、段差や凸凹はかなり響きます。

積載性

2

通常のラゲッジスペースは絶望的。
リアシートを倒したらそこそこ積めますが
バンではないのであまり問題ではありません。

燃費

4

良いのは当然ですが、タンク容量が少ないので
長時間の渋滞や急加速・急ブレーキで
ガソリンの減りは早くなります。
個人的にはもう少し伸びてほしいとは感じます。

価格

5

軽自動車全体を見ると
イースの価格は安いんですが
XやGの当時の価格は
他の軽自動車の廉価グレードにも手が出そうです。

故障経験

納車前に消耗品交換したので
あっては困ります。

ルーフモールが真っ白なのと
ホイール傷が多いのを交換したい。