ダイハツ ミライース 「ハイコストパフォーマンスマシン」のユーザーレビュー

ハイコストパフォーマンスマシン

2021.9.18

総評

基本的に通勤と保育園の送迎です。
通勤では1日に50キロほど走るので燃費が良くてかなり助かります。
足元は思ったより広くて大人4人でも足元は窮屈ってこともないかなと思います。
通勤と割り切って使ってますが　なんだかんだで高速乗ってドライブやらもよく使ってますが1日300キロぐらい走ることもありましたが不満なく乗れてます。

満足している点

使い勝手のよさに加えて燃費の良さそして車両の安さ！

不満な点

気温35度を超えると流石にエアコンが追いつかずに黒いボディもあってジリジリと暑くなってきます。

デザイン

4

外装デザインは割と好きでどの角度から見てもカッコかわいいです！
内装はオレンジ色のデジタルメーターは頂けないかなと。。。あとクリーム色のダッシュボードもあまり好きではないです。

走行性能

4

ノンターボの軽ですが　CVTも合わせて意外に良く走る車です。
アクセルを踏んで回転をあげれはそれなりの加速をしてくれます。
やはり軽なので大人が1人乗るとそれだけ上り坂では加速に重さを感じるので大人4人乗るとどうかな？と思いますが乗せたことがないのでわかりません　笑

カーブとかは軽い車体がいいのか結構楽しいです。
ロールなども結構します　カーブの立ち上がりもなかなかロールしたボディがなかなか戻ってこないです
それでも軽快に走れるので車高調いれてタイヤ変えたら楽しいだろうなぁといつも妄想してますが嫁さんの車なのでとりあえず純正で乗ってます。

乗り心地

4

サスは柔らかめです。人が乗っただけで車体が傾きます　笑
手で車を揺らすと柔らかいのですごく揺れます。子供はよろこんでましたがもっと固い方が好みです　笑
柔らかいから段差とかもやんわりしてるかというと全然そうでもないです。

積載性

4

このクラスではいたって普通です。
組み立ての棚を買いましたが後部座席と助手席を倒して乗りました。

燃費

5

アクセルの踏み方は特に気にせず前がいない直線や信号で先頭になった時はけっこうアクセルを踏んでます。
基本的に渋滞ばかりの道で14キロから17キロぐらいです

価格

5

ヤフオクで中古の車両を購入しました。
かなり安く買えました！、

故障経験

ウインカーが一箇所だけつかなくなりました。
典型的なウインカーリレーの故障の症状でしたが
ウインカーリレーがヒューズボックスと一体型でヒューズボックスの交換が必要でした。
新品はかなり高額だったのでヤフオクで中古のを買ってきて交換して無事に復活できました。