ダイハツ ミライース 「環境にやさしいが、人には優しくない車。 背が低く、軽量なのでＮＡでも機敏に動くと思って乗ってみたが、実際はそんなことなかった。 大人２人で乗車しました」のユーザーレビュー

環境にやさしいが、人には優しくない車。 背が低く、軽量なのでＮＡでも機敏に動くと思って乗ってみたが、実際はそんなことなかった。 大人２人で乗車しました

2012.3.9

総評

環境にやさしいが、人には優しくない車。
背が低く、軽量なのでＮＡでも機敏に動くと思って乗ってみたが、実際はそんなことなかった。
大人２人で乗車しましたが、坂はぜんぜん上りません。軽は軽っていう印象を受けた。
減速後の再加速で、かなりもたつくし（ＣＶＴだからしょうがないのかな？）燃費を意識しながら走ると、周囲の流れにのることができず、逆に迷惑を掛けてしまう。ごくごく、平均的で一般的な乗り方をしたら２０ｋｍ/Ｌ に達することはほぼないので、燃費を稼ぎたいなら、周りを気にせず非日常的な走行を心掛けるしか方法はないであろう。
信号や踏切の度にエンジンが止まるのが×。モーターやセルやバッテリーがやられるのは時間の問題でしょう。連続走行中は静かかもしれないが、そうでない時はかなり頻繁にエンジンが止まり、その度にセル音が（エンジン再始動）するので逆にうるさい。
環境にやさしいが、人には優しくない車です。いまどきの車にしては使い勝手が悪すぎ！Ｄは、集中ロックが無いし（ミライースより安いバンでも標準装備なのに・・・。）後部ヘッドレストに関しては、後付けすらできない不親切さ！特にデジタルスピードメーターは、トヨタ・ソアラの時代からユーザーに不評だったはず・・・・・。開発が中途半端だったのかな？今後の改善に期待します◎
あれだけ何も装備が無いのに、車両価格７９.５万は高い！でも、これが新車価格４０～５０万円台くらいだったら買ってたと思う。それくらいの価値しか見出せませんでした。

満足している点

補助金対象車
減税対象車

不満な点

ダイハツディーラーの、スタッフの対応の差が激しい。
群馬では「△万５０００円 引きます。決算なのでがんばります！」
栃木では「コレとかこのオプションを追加して頂けたら、□万円引きます。」
埼玉では「値引きはありません。交渉してもムダですよ。」

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験