ダイハツ ミライース 「11月3日納車 スバルプレオ（スーパーチャージャー付）からの乗り換えだったこともあり、非力さは否めません。出足もモッソリという感じで、一人乗りの上り坂」のユーザーレビュー

11月3日納車 スバルプレオ（スーパーチャージャー付）からの乗り換えだったこともあり、非力さは否めません。出足もモッソリという感じで、一人乗りの上り坂

2011.11.6

総評

11月3日納車
スバルプレオ（スーパーチャージャー付）からの乗り換えだったこともあり、非力さは否めません。出足もモッソリという感じで、一人乗りの上り坂もしんどかったです、Ｓレンジで登りました。アイドリングストップについては、完全に停車する前にエンジンが止まる感じで、最初の内はブレーキのタイミングが合いませんでした。不要だと思えばＯＦＦにすればいいんで、問題はありませんが。総評としてはうたい文句通り燃費を最優先に開発された車だなという感じです。遠距離の通勤で使用するといった目的で購入する人にとっては、選択肢の結構上位に入る車の１台だと思います。総評ではありませんが、私の場合５万円のオプション無料サービスがあったのでフロアマット等をつけましたが、これから購入を考えている方は、シートカバーやフロアマット等は既に汎用品（ほぼ純正並）が、オリジナルアクセサリーの３分の１くらいの価格で販売されている（インターネットで検索すると出てきます）ので、他のものに予算をまわした方がいいですよ。

満足している点

価格の割には装備が充実していると思います。年齢の若いユーザーには向かないと思いますが、「燃費のいい車でゆったり走れればいい」という年配の方々や、とにかく車にかかる経費をおさえたいと考えているユーザーには良い車だと思います。

不満な点

リアシートのヘッドレストについてはいろいろと話題にあがってますが、必要だと思う人のために後付けできるよう、差し込み部分を加工した背もたれにして欲しいです。
ダッシュボード上部の、フラットな部分のプラスチックがペコペコしています。（ポータブルカーナビを付けると走行中に揺れます）
純正のオーディオは音質の調整ができません。（取り扱い説明書にもありませんでした）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験