ダイハツ ミライース ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

私のように●１人で通勤仕様●毎日の走行距離が多い●山道や高速道路は通勤で通らない●家に他に大きめの車がある ならば比較検討する車が無い位お薦めです。

2011.10.23

総評

私のように●１人で通勤仕様●毎日の走行距離が多い●山道や高速道路は通勤で通らない●家に他に大きめの車がある ならば比較検討する車が無い位お薦めです。 逆に上記の条件に１つでも当てはまらない項目があると...

満足している点

車の価格が安め、税金が軽自動車なので激安、燃費性能抜群、VSC･TRCが付いている、非力なのに軽いのかスムーズな加速

不満な点

１人で通勤仕様にて乗る分には特になし

乗り心地

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1〜2人乗りで、後席は荷物スペースか緊急乗車用と考えれば、これもアリだと思います。1人でセ○シオや大きなワンボックス、アメ車のハ○ーなどを乗る事が何か

2011.10.21

総評

1〜2人乗りで、後席は荷物スペースか緊急乗車用と考えれば、これもアリだと思います。1人でセ○シオや大きなワンボックス、アメ車のハ○ーなどを乗る事が何か分かりました。 軽い車体と良くできたアイドリング・ス...

満足している点

試乗経路の34%近くがエンジン停止という劣悪な都市内での試乗でしたが、エアコン無し1人乗車で21km/Lをラクに越えましたから、省燃費な車だと思います。 低速でエンジンからも路面からも振動が伝わるハンド...

不満な点

私は不満とまでは感じませんでしたが、低速でエンジンがザラザラします。まるでFIATのTwin Airそっくり。バイクで言うと2気筒バランサー無しのようなエンジン・フィーリングです。でも、内燃エンジンを動か...

乗り心地

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家族が購入予定の為試乗(X)。 燃費追及の為の軽量化の恩恵か意外と走りがよく、電動パワステもこのクラスにしてはマトモなフィーリング。ただエクステリア

2011.10.20

総評

家族が購入予定の為試乗(X)。 燃費追及の為の軽量化の恩恵か意外と走りがよく、電動パワステもこのクラスにしてはマトモなフィーリング。ただエクステリアはもうちょいどうにかして既存の車と差別化してもらいたか...

満足している点

街乗りでもリッター20km越えが夢ではなさそうな燃費性能。 軽量化の恩恵か意外とよく走る。 アイドリングストップもセルの音が思いっきり入ってくる事以外は違和感無し。 燃費追及の為に妥協無く開発したの...

不満な点

第３のエコカーと言う割りにはあまりにも現実的で普通のエクステリア。 後部座席のヘッドレストが無いのが信じられないですが、責めるべきはダイハツでなく国でしょうね。

乗り心地

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車のスーパーカブですね。 全ての不満を払拭する低燃費性能です。 夢物語の様なコンセプトを短い時間で実車化し、 低価格でよくぞ市販車にして

2011.10.16

総評

車のスーパーカブですね。 全ての不満を払拭する低燃費性能です。 夢物語の様なコンセプトを短い時間で実車化し、 低価格でよくぞ市販車にしてきました。 その点に拍手です。 ただその為に多...

満足している点

やはり低燃費でしょう。 それ以外に取り柄は、、、 ま、価格　 補足 燃費：近々1,000キロに成りますので初回点検持って行きます。　ガソリンは未だ1回しか入れていません。　燃料ランプが...

不満な点

リアシートのヘッドレストがオプションでも選べない。 前席もチョッとロングドライブ向きではない。 上級車には運転席肘掛け位い何とかしてほしい。 バッテリー命のアイドルストップ車なのに省電力のH...

乗り心地

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エコカー4WD比較で最上位？ 冬期の坂道有りの通勤の安全性から４ＷＤ車を、（価格・燃費・馬力・燃料タンク容量・タイヤ・その他）の順でカタログ検討しまし

2011.10.15

総評

エコカー4WD比較で最上位？ 冬期の坂道有りの通勤の安全性から４ＷＤ車を、（価格・燃費・馬力・燃料タンク容量・タイヤ・その他）の順でカタログ検討しました。以下は軽と普通エコ車の比較結果です。 1.ダイハツ...

満足している点

ダイハツは軽自動車比較で燃料タンクが34Ｌと他メーカーより少し大きめで、燃費も良く燃料補給の回数が減りそうです。 軽自動車で心配になる安全面では、衝突安全ボディ、歩行者傷害軽減ボディ、ABS（EDB機能付...

不満な点

試乗した感では乗り心地・静粛性は当たり前ですが普通車に劣ります。特に新開発のCVTの音？が気になりました。 後部座席のヘッドレスト有無は法的に規定がないようですが、やはり安全重視設計なら有るべきと思います...

乗り心地

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試乗した感想です ＣＭでも職場の同僚もイースをﾌﾟリウスより、高く評価するものですからダイハツに試乗に行ってきました。 ＣＭで言っているように値段は安

2011.10.15

総評

試乗した感想です ＣＭでも職場の同僚もイースをﾌﾟリウスより、高く評価するものですからダイハツに試乗に行ってきました。 ＣＭで言っているように値段は安くお値打ちのようです。 ちなみに私はスバルＲ－１に乗っ...

満足している点

外観ぱっと見、現代風の車で違和感無いです。 運転席に着座しても、特にダッシュ周りは軽自動車にしては、充分に広さを確保した作りです。 価格の割りによくできている車です。 ディジタル盛りだくさんでコストダウン...

不満な点

①外観は、走りそうな演出ですが、走り出しても加速しない！　本当に６６０ｃｃなの？ ②私流の乗り方→通常の交通の流れに沿う走り方の燃費＝１６．５ｋｍ／Ｌだった。 　Ｒ－１と燃費は同等であり、大騒ぎするほどの...

乗り心地

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燃費も値段もコンパクトカーと変わらない 普通のユーザーは軽自動車で一ヶ月あたり何キロ走行するんでしょうか？。 営業で使う人や通勤で使う人は長距離が多い

2011.10.12

総評

燃費も値段もコンパクトカーと変わらない 普通のユーザーは軽自動車で一ヶ月あたり何キロ走行するんでしょうか？。 営業で使う人や通勤で使う人は長距離が多いとは思いますが。 仮に月あたり1,000㎞で計算した場...

満足している点

とりあえず、エコしてますって気持ちになれること。 とりあえず、得したって気持ちになれること。 一番のメリットは燃料代より優遇税制の恩恵でしょ。

不満な点

もともと軽自動車のエンジン特性で燃費効率は悪いのですが、1300ccコンパクトカーの半分の 排気量でパワーも半分しかないのに燃費が悪かったことが不思議。それでいて自動車税ほかの 優遇策も維持されて・・・不...

乗り心地

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期待しすぎるとどうでしょうか 2台所有する1台、仕事に使用しているスバル・プレオバンCVT2005年式との比較になります。試乗してみて経済性等が満足で

2011.10.12

総評

期待しすぎるとどうでしょうか 2台所有する1台、仕事に使用しているスバル・プレオバンCVT2005年式との比較になります。試乗してみて経済性等が満足できれば購入と考えていましたが結果は×。その評価です。 ...

満足している点

まずはハイブリッドを使わずに燃費を向上していこうとするダイハツの姿勢。（マツダも同じ） シートの座り心地（さすがに4ナンバーと5ナンバーの差はありました） 後席の足元の広さ（これも4ナンバーと比較すると当...

不満な点

燃費は総評に記載しているので、それ以外の面で。 ＜走行性＞ エンジン音とロードノイズの室内への侵入が多い。 エンジンの回転上昇と加速がマッチしない。（回転計がないので音で判断ですが、以前より良くなったとい...

乗り心地

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　もしかしたらプリウスよりも実燃費はいいのでは？と思うほどの車両の軽さと経済性は◎だと思います。 街乗りを2人だけで乗るなら最高にコストパフォーマン

2011.10.11

総評

　もしかしたらプリウスよりも実燃費はいいのでは？と思うほどの車両の軽さと経済性は◎だと思います。 街乗りを2人だけで乗るなら最高にコストパフォーマンが高い車だと思います。 　しかし、オプションでも後部...

満足している点

●JC08モーでも1L=30kmの燃費 ●ディーラー試乗約３ｋｍの市街地ストップ＆ゴーが多い個所でも1L=20kmを越えた実力 ●軽量で、走っていて気持ちいい点

不満な点

●外の音がかなり入ってくることから室内の静粛性が保たれない。 ●オプションでも後席のヘッドレストを選べない ●プラスチッキーなチープ感あふれる内装

乗り心地

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必要を満たす高満足度！ 先月発表2日後に購入しました。現在は納車待ちです。♪ 今年の5月から車検切れのタイミングでミライースの発表をまっていました。

2011.10.11

総評

必要を満たす高満足度！ 先月発表2日後に購入しました。現在は納車待ちです。♪ 今年の5月から車検切れのタイミングでミライースの発表をまっていました。 その間○イフト、○ィットハイブリッド、○ィッツ、○ーチ...

満足している点

・軽自動車で通勤用のほぼ一人乗りには室内は十分。 　後席でも妻、子供は「おお！外観より広い！」と好評。 ・本体価格とその後の維持費（燃費、車検、高速料金など）が安い。（これが私の場合大きいです。）試乗では...

不満な点

・運転をした時の前輪からの突き上げが少し気になりました。（車重が軽い証拠でもありますね） ・テールランプはかわいいのですが、ヘッドライトのデザインをもう少し勢いのあるデザインだと所有感も向上！ 出たばかり...

乗り心地

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クセのない正統派の軽自動車 ダイハツらしいクセのない正統派の真面目な車です。 外装・内装とも奇をてらわない上品な仕上がりになっています。 走りもクセが

2011.10.10

総評

クセのない正統派の軽自動車 ダイハツらしいクセのない正統派の真面目な車です。 外装・内装とも奇をてらわない上品な仕上がりになっています。 走りもクセがなく、スムーズな発進・加速で、ストレスを感じることもな...

満足している点

価格・燃費・車としての質実のバランスが抜きんでいるところ。

不満な点

これは、個人的な好みになってしまいますが、できればミラ・ジーノのようなレトロ・クラシック調の外装にして欲しかったかな。 これは短所とは言えないですね。ごめんなさい。 短所といえるほどのものは特にないですね。

乗り心地

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日本製造業の意地と課題 試乗しました。 飛び道具なしにJC08モードで30km/lを達成したのはさすがです。 ダイハツの、日本製造業の底力です。 小生

2011.10.9

総評

日本製造業の意地と課題 試乗しました。 飛び道具なしにJC08モードで30km/lを達成したのはさすがです。 ダイハツの、日本製造業の底力です。 小生、初めて買った車が初代ミラの2速AT仕様の中古車。 当...

満足している点

・言わずもがなのカタログ燃費と、短時間の市街地試乗で21.5km/lの燃費は立派。 ・エコ運転が一目瞭然。鮮やかで見やすいデジタルメーター。 ・めちゃくちゃ軽いハンドルは女性にはいいかも。

不満な点

・10分程度の試乗でも尻が痛くなるシート。（初代ミラのほうがよかった気がする） ・軽すぎてフィールのないハンドリング。 ・オプションでも選べないリヤシートのヘッドレスト ・AM以外は聞くに堪えない、標準装...

乗り心地

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エコロジストの選択肢 間違って僕が「エコロジスト」ってやつになったとしたら真っ先にこの車を選ぶ。 今乗っているインプレッサの燃費は10km/l程度で、

2011.10.8

総評

エコロジストの選択肢 間違って僕が「エコロジスト」ってやつになったとしたら真っ先にこの車を選ぶ。 今乗っているインプレッサの燃費は10km/l程度で、近頃の世間の風潮からすると、「燃費の悪い車」になってし...

満足している点

間違いなくエコであるということ。 イースより燃費のいい車は現に存在するし、今後も出てくるだろう。 ただ、それがハイブリッドということであればちゃんと考えなければいけないことがある。 自動車は燃料を燃やす時...

不満な点

音。 3気筒エンジンが低回転でブロロブロロ。エンジンストップからの再始動時に盛大にブロロン。 おまけにウインカーがペッコンペッコン。てか、ウインカー五月蝿い。 ・疑問の残る安全性。 　後部座席に人を乗せよ...

乗り心地

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燃費は確かにいいみたい Ｘを納入して２週間がたちました。職場まで毎日片道２０ｋｍ　往復で４０ｋｍ走っています。 エアコンはつけていません。田舎道ですの

2011.10.7

総評

燃費は確かにいいみたい Ｘを納入して２週間がたちました。職場まで毎日片道２０ｋｍ　往復で４０ｋｍ走っています。 エアコンはつけていません。田舎道ですので，信号は片道５つ，渋滞なし，最後の５ｋｍは峠道です。...

満足している点

・燃費がいい。 ・出だしは今まで乗っていたエッセより軽い。 ・下り坂でエンジンブレーキがしっかりきく感じがする。 ・ハンドリングが軽い。 ・エッセより峠を下るときのコーナリングが楽。 ・デジタルメーターが...

不満な点

・ラジオの音が，こもっていいる。まあ普通に聞くには問題なし。 ・ラジオの選局がめんどう。一つのボタンに一つの局を割り振れない。 ・統計を合わせるのがワンタッチでできない。（時報に００を合わせるのがめんどう...

乗り心地

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Ｔ社ピクツスよりい～す♪ 近所の「町のクルマ屋さん」が40周年キャンペーンということで訪問。 セールスは顔見知りだし、ぶっちゃけで商談。 新型車だけど

2011.10.6

総評

Ｔ社ピクツスよりい～す♪ 近所の「町のクルマ屋さん」が40周年キャンペーンということで訪問。 セールスは顔見知りだし、ぶっちゃけで商談。 新型車だけど、なかなかいい条件出してくれましたよ。 オプション…リ...

満足している点

●かっこいーす♪ 　スッピンだとイマイチの外観も 　アクセサリー（エアロ・グリル・スモーク・泥除け・フォグランプ等≒23万） 　＆ホイールチェンジでかなりの印象アップ！！ 　タイヤは14インチなので、ホイ...

不満な点

▲なんだか評判が悪いみたい… 　たしかに外観・内装とももっと未来的なものがほしかった人も多かろう。 　「でも、エコって外観じゃないでしょ。中身を見てください。コストダウンも精いっぱいしたんですよ。分かって...

乗り心地

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展示車で見ました。 ミライースの展示車があったので、見てみました。まず、ぱっと見た時に思ったのは、まあふつうだな～　 そう思いました。内装は、価格相応

2011.10.4

総評

展示車で見ました。 ミライースの展示車があったので、見てみました。まず、ぱっと見た時に思ったのは、まあふつうだな～　 そう思いました。内装は、価格相応だな～。試乗はしてないけど軽いし空力抵抗数も低いのでい...

満足している点

・とにかく燃費が良い 　・安い 　・ミらがベースなので広い 　・オーディオが使いやすい 　・エアコンパネルの分かりやすさ 　・空力抵抗数を減らすディーラーオプションがある。しかもカッコイイ 　　エアロパー...

不満な点

・4ＷＤのＪＣ０８モード走行ではムーブ2ＷＤアイドリングストップ付き車 　　と同じ27㎞な事 　・Ｇにキーフリーシステムがオプションなこと 　・オプション一つ一つが高価格

乗り心地

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理想のクルマとは このクルマ、最初見たときは全然カッコよくないと思ったんですが、段々とカッコ良く感じるようになりました。なにせ、実力が半端ないから。ク

2011.10.2

総評

理想のクルマとは このクルマ、最初見たときは全然カッコよくないと思ったんですが、段々とカッコ良く感じるようになりました。なにせ、実力が半端ないから。クルマの理想ってこんなクルマなのかなと思えるようになりま...

満足している点

・ハイブリッドをも凌駕する恐るべき燃費性能。実燃費に近いと言われるJC08モードで30㌔/L。フィット・ハイブリッドで26㌔/L、デミオ・スカイ・アクティブで25㌔/Lらしいので素晴らしい。試乗ではエアコ...

不満な点

・ちょこちょこ無い事は無いんですが、ここまでやるダイハツさんの心意気に感動しましたので100点あげたくなりますね。デザインはダース・ベーダーみたいな口元がだんだん好きになりました。全体のイメージはフィット...

乗り心地

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エッセの方が１０倍魅力的でした。 ＪＣＯ８モードで３０ｋｍ／ｌを盛んに宣伝していますが、プリウスと比べて大人と子供くらい大きさの違う、こんなに小さくて

2011.10.2

総評

エッセの方が１０倍魅力的でした。 ＪＣＯ８モードで３０ｋｍ／ｌを盛んに宣伝していますが、プリウスと比べて大人と子供くらい大きさの違う、こんなに小さくて軽いイースでやっと測定値でプリウスにほぼ並んだことがそ...

満足している点

・軽としては少し良い燃費 ・踏み込んだときの澄んだエンジン音

不満な点

・コンパクトカークラスのアクアの足元にも及ばない燃費性能 ・プリウス２０５万円、アクア１７０万円が超特価に感じられる価格設定 ・お洒落や粋とは無縁な実用車デザイン ・軽らしい遮音性の低さ ・軽量な軽ゆえの...

乗り心地

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何だかんだでも、進化と退化はしてた 3、4年位前にこのような低燃費の車を出せばもっと良かったかもしれませんが。ダイハツはこの車には力を入れている様で、

2011.10.2

総評

何だかんだでも、進化と退化はしてた 3、4年位前にこのような低燃費の車を出せばもっと良かったかもしれませんが。ダイハツはこの車には力を入れている様で、ここ近年のダイハツ車では、1番ぐらいな感じでCMは頻繁...

満足している点

NAエンジン+第三世代タイプのトルコン式のCVTはとはとても相性が良く。(第1世代CVT×。第2世代CVT△) L275普通タイプミラやその他。軽メーカーの4AT車とは大きな違いになりますが。ハンドルを右...

不満な点

ここ近年、やたらとアイドリングストップや軽量化で、燃費を上げる事にこだわるようになってきましたて。過去に1度、スズキの軽でハイブリット車は出ましたし。普通車の方はたくさんのハイブリットの車種は出ていますが...

乗り心地

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期待通りの出来？ お店からの誘いもあり、試乗に行って来ました。 第一印象は、いたってシンプルで変哲のない軽自動車。 「ミラ」イースというだけあって「ミ

2011.10.1

総評

期待通りの出来？ お店からの誘いもあり、試乗に行って来ました。 第一印象は、いたってシンプルで変哲のない軽自動車。 「ミラ」イースというだけあって「ミラ」でした。 エッセの進化版を期待していたのですが… ...

満足している点

室内(特に後席足元)の広さは、タント何かと比べても引けを取らないと…。 最近のECOcarらしい、青や緑のメーター表示。 頑張ったであろう、7km以下のアイドリングストップ技術。 カタログからですが、軽量...

不満な点

ミラ・タントで悪印象であった静粛性。グレードのせいだと思っていましたが、今回は最上位だったにも拘らず、他社の某軽と比較し、良くない(助手席の嫁さんも走り出してすぐに「この車、某軽より煩い」と…) アイドリ...

乗り心地

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