ダイハツ ミライース ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

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ダイハツ ミライース 新型・現行モデル
622

平均総合評価

4.2

走行性能
3.5
乗り心地
3.3
燃費
4.4
デザイン
3.9
積載性
3.0
価格
4.3

総合評価分布

星5

302

星4

188

星3

84

星2

22

星1

26

622 件中 561 ~ 580 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    11月3日納車 スバルプレオ(スーパーチャージャー付)からの乗り換えだったこともあり、非力さは否めません。出足もモッソリという感じで、一人乗りの上り坂

    2011.11.6

    総評
    11月3日納車 スバルプレオ(スーパーチャージャー付)からの乗り換えだったこともあり、非力さは否めません。出足もモッソリという感じで、一人乗りの上り坂もしんどかったです、Sレンジで登りました。アイドリング...
    満足している点
    価格の割には装備が充実していると思います。年齢の若いユーザーには向かないと思いますが、「燃費のいい車でゆったり走れればいい」という年配の方々や、とにかく車にかかる経費をおさえたいと考えているユーザーには良...
    不満な点
    リアシートのヘッドレストについてはいろいろと話題にあがってますが、必要だと思う人のために後付けできるよう、差し込み部分を加工した背もたれにして欲しいです。 ダッシュボード上部の、フラットな部分のプラスチッ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    未来感覚eis 今月末の納車予定です。試乗した感想です。 ドアの取っ手がザラザラしてました。 座った感じが、1500MMの車高のわりに、座席が高い位置

    2011.11.4

    総評
    未来感覚eis 今月末の納車予定です。試乗した感想です。 ドアの取っ手がザラザラしてました。 座った感じが、1500MMの車高のわりに、座席が高い位置にあった。見やすい位置。 扉を閉めた時の落ち着いた乗り...
    満足している点
    オプションはつけてないので、120万円で、話題の車を買えるので満足。 前からある技術を寄せ集めているので、人柱になる可能性は少ない。 デザインも合理的なので、シンプルイズベスト。 走ると色々な音がするけど...
    不満な点
    短所は、今のところない。あったら、注文してないし・・・ 納車が遅い。ぐらいかな。 メーターが、デジタル式だと目が回る。出来れば、針式のほうがいいとおもったけど、 照度調整で、少し薄くしようと思う。 試乗の...
    乗り心地
    -

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  • ぷらすしこう ぷらすしこうさん

    グレード:G(CVT_0.66) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    我が家は、よく4人乗って移動しますが、問題ないですし、山道は燃費が落ちるけれど問題ないし、高速走行も問題ないですし、とても良い車です。 この車に不満を

    2011.11.2

    総評
    我が家は、よく4人乗って移動しますが、問題ないですし、山道は燃費が落ちるけれど問題ないし、高速走行も問題ないですし、とても良い車です。 この車に不満を感じる人は、豪華な車に乗っている人ですね。走りは、ハイ...
    満足している点
    動力性能・乗り心地・静けさ・室内の広さ・車体の低さ・燃費の良さに、多少のこと・FFのとこ・普通の車・など許せてしまいます。 この値段で、この経済性、こちゃごちゃ書く必要なし!
    不満な点
    リアヘットが付いてない事・リアシートのリクライニングで無い事、リアのアシストグリップの無いこと。シートスライドが有れば使い勝手がよくなります。カーステレオの音の悪さ、これなら付いてない方がいい(スピーカー...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ぷすしこう 前回書き忘れてしまいました。もっと良い車にするために、ダイハツお客様相談室に「リアシートのスライド・リクライニング・ヘットレスト・リアのア

    2011.11.1

    総評
    ぷすしこう 前回書き忘れてしまいました。もっと良い車にするために、ダイハツお客様相談室に「リアシートのスライド・リクライニング・ヘットレスト・リアのアシストグリップを付けて欲しい」と電話して下さい。意見が...
    満足している点
    良い車です。リアシート以外は
    不満な点
    こんなリアシートにした考えが分からない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    イースを購入して 9/20試乗、いつも軽バンに乗って居るので、動力性能、静けさ、乗り心地は、満足でした。唯一つリアシートのヘットレストが無いこと、ダイ

    2011.10.31

    総評
    イースを購入して 9/20試乗、いつも軽バンに乗って居るので、動力性能、静けさ、乗り心地は、満足でした。唯一つリアシートのヘットレストが無いこと、ダイハツお客様相談室に文句を言ってやりました。9/25に購...
    満足している点
    燃費のいいところ、市内、エアコン使用で、25キロです。もっと頑張らねばね。 軽自動車であること。
    不満な点
    やはり、リアシート・リアヘットレストでしょ。 カーステレオ、音が悪すぎ、付いて無い方がいい(スピーカーとも交換しました)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    エアコン バケモノカーだと思う。安いし、走るし。 嫌味の無い外観。 日常の足としては最高の車だと思う。

    2011.10.30

    総評
    エアコン バケモノカーだと思う。安いし、走るし。 嫌味の無い外観。 日常の足としては最高の車だと思う。
    満足している点
    試乗ですが、意識しないで走っても、メーターではリッター26キロと出てました。 (メーターとの誤差はどれくらいかは知りませんが) 私はアイドリングストップが大嫌いなんで、オフにして試乗しましたが、それでも2...
    不満な点
    難を言えば。 暑い日の試乗で、エアコンを全開にしてましたが、まるで冷えない。冷たい風がちっとも来ない。 オートでフルで使っているはずなのに! 試乗の帰り際、パンフレットをいただきましたが、中にIRカットフ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    思い切りが足らないかな ? いやぁ、ビックリです。 試乗したのはLだけど、80万円を切っている価格にしては大変に優秀だと思いました。 これはもう社会奉

    2011.10.30

    総評
    思い切りが足らないかな ? いやぁ、ビックリです。 試乗したのはLだけど、80万円を切っている価格にしては大変に優秀だと思いました。 これはもう社会奉仕の世界で、とても先進国で作られるクルマの価格ではない...
    満足している点
    とにかく安い。 とにかく燃費が素晴らしい。 軽い車重で本当にコロコロと軽快に走る。 CVTがエンジンの非力さを補って、そこそこスピードが出る。 アイドリングストップも馴れの問題で、これはこれで納得出来る。...
    不満な点
    まず後席のヘッドレストが無いこと。 安さをアピールするデザインが出来ていないこと。安さを美に昇華出来なければ ! 上級グレードにあるフロント・グリルのメッキは己を知らない愚作。 正直、ハンドルが軽すぎるし...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    鳴り物入りで入ったが・・・ ハリウットの方からブルースさんを呼んだ異例の広告戦略で登場したミラ・イース。 今回、中級グレードのXに試乗させていただきま

    2011.10.29

    総評
    鳴り物入りで入ったが・・・ ハリウットの方からブルースさんを呼んだ異例の広告戦略で登場したミラ・イース。 今回、中級グレードのXに試乗させていただきました。 当方が試乗したコースは平地の市街地。信号も多い...
    満足している点
    ・イースのコンセプトに則った軽量、低燃費、低価格を具現化したクルマ。実用性がコンセプトカーを上回ることに意義があったのでしょう。 ・取り回しの良いサイズ。 ・試乗車で簡単にリッター20キロ出せる燃費のよさ...
    不満な点
    ・後席への配慮が無い。乗用タイプなのだからせめてヘットレストと吊革は付けてほしい。 ・ミッション?回生ブレーキシステム?低・中速クルーズ時の振動は何でしょうか?感じたのは自分だけらしいので気のせいだと思い...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    よく売れてるそうですね。 ダイハツのミライース、よく売れてるそうですね。年間目標販売台数の1/3近くが既に売れ、営業利益の上方修正が行われるとか。ダイ

    2011.10.29

    総評
    よく売れてるそうですね。 ダイハツのミライース、よく売れてるそうですね。年間目標販売台数の1/3近くが既に売れ、営業利益の上方修正が行われるとか。ダイハツにとっては、まさにミライース様々ですね。 やはり低...
    満足している点
    燃費・価格・車の質感のトータルバランスがいい。
    不満な点
    後部座席にヘツドレストがないのはいただけない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    安い だけのことはある 試乗してきました 購入費、維持費の安さは魅力的です 思ったほど狭くもなく高さもそれなりに許容範囲 ただ明らかにエンジンうるさい

    2011.10.29

    総評
    安い だけのことはある 試乗してきました 購入費、維持費の安さは魅力的です 思ったほど狭くもなく高さもそれなりに許容範囲 ただ明らかにエンジンうるさいです 乗ってみて やはりうるさい。 あと視界の上1/3...
    満足している点
    燃費 本体価格 文句なし
    不満な点
    オプションが選べない! キーレス欲しけりゃ100万のグレード...... セカンドカーにするつもりだから装備は無視でいいけど キーレスなしは地獄でしょう トランク狭い。後席削ってでもトランクに欲しかった
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    テスト的要素が強い車 正直メインで乗る車では無いですね。使用範囲が100km以内かつ、高速利用無のセカンド、サードカーなら文句ないでしょう。今までの主

    2011.10.26

    総評
    テスト的要素が強い車 正直メインで乗る車では無いですね。使用範囲が100km以内かつ、高速利用無のセカンド、サードカーなら文句ないでしょう。今までの主流であるトールタイプの軽を求めている方々には不満が多々...
    満足している点
    なんと言っても燃費ですね。 カードキーの設定があるのもうれしいです。 よく言えばシンプルイズベストを体現したフォルム(走っていても誰も気にしない気にされない) ある意味軽には欲しいVSCがついている。 G...
    不満な点
    専用に設計されたバッテリーだそうです。電装系は維持費がかかりそう。 シートはもう少しどうにかならないかな。 Cピラーが同色はどうなんでしょ(これがエクステリア唯一の不満で黒にした) 高速は無理でしょ 4人...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良く頑張ったと思います 試乗してきました。以前平成7年式のミラにも乗っていましたので、思い出しながら書いてみます。 静粛性はそこそこあると思います。直

    2011.10.25

    総評
    良く頑張ったと思います 試乗してきました。以前平成7年式のミラにも乗っていましたので、思い出しながら書いてみます。 静粛性はそこそこあると思います。直進安定性もありますが、なぜかカーブの際ロールが大きい気...
    満足している点
    何といっても気持の上でエコしてる感を十分に味わいながら走れます。 NAながら予想よりきびきび走ってくれました。 エコカーに求めるものは走りとか上質の快適さではないと思いますから…。
    不満な点
    エコアイドルが結局試乗の最後まで作動しませんでした。いろいろな条件がそろわないと作動しないようですが、実際はどれだけ働いてどれだけ燃費に影響するのか未知数です。今回エコアイドルを体験できなかったのは残念です。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    売る気がないのかな? フェイスと用意されたカラーのバランスが悪く、購入に至りませんでした。 装備面でもG以外はかなり不満の残る内容で、ダイハツの売る気

    2011.10.24

    総評
    売る気がないのかな? フェイスと用意されたカラーのバランスが悪く、購入に至りませんでした。 装備面でもG以外はかなり不満の残る内容で、ダイハツの売る気のなさが伝わってくるよう。 燃費性能・最低グレードの価...
    満足している点
    見た目の燃費性能は非常に優れいています。 多分それだけが長所です。
    不満な点
    見た目がどうしても駄目。カラーによっては良くなりそうですが、用意されているカラーでは駄目駄目。 装備が適当すぎる。コストダウンの為かもしれないけど、大事な装備を付けない(オプションでもつかない)モデルが多...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    試乗しました。期待以上です ついに軽自動車でリッター30kmを超すハイブリット車並みの車が市場リリースされました。とにかく体で実感しようと試乗してきま

    2011.10.24

    総評
    試乗しました。期待以上です ついに軽自動車でリッター30kmを超すハイブリット車並みの車が市場リリースされました。とにかく体で実感しようと試乗してきました。結果は全体的には一部不満があるものの期待以上の出...
    満足している点
    ○室内の長さ、幅はたっぷり有りかなり広い(頭上の高さはそれほどでもない) ○エンジン音が静か ○メーターディスプレイの色がエコ運転をするとグリーンに変わり目で実感できる(これは重要なことでこ のように視覚...
    不満な点
    ○低価格に抑えたところが内装、外装などにでており、ドアの開閉音なども若干安っぽさは否めない ○女性を主ターゲットにしているのかバープル系のカラーが中心なので男性的なカラーもほしい
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    グレード LとDのフロントガラスに要注意 低価格と低燃費に的を絞り9月にイースの仮予約をしていました イースの使用目的はセカンドカーであり通勤と仕事が

    2011.10.24

    総評
    グレード LとDのフロントガラスに要注意 低価格と低燃費に的を絞り9月にイースの仮予約をしていました イースの使用目的はセカンドカーであり通勤と仕事が主である事  年間12000km走行予定であること(フ...
    満足している点
    燃費と低価格 値引きもそこそこある
    不満な点
    フロントガラスの視界が不良(タイプ LとD)これは大減点でした リヤシートのヘッドレストが無い(同乗者の首は大丈夫でしょうか?)
    乗り心地
    -

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  • sc1980 sc1980さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費がよくて安いため非常に気に入ってます。

    2011.10.23

    総評
    燃費がよくて安いため非常に気に入ってます。
    満足している点
    セカンドカーとして、1人で通勤に使うのには最高の車。家族四人で乗るには不安な点が多数あります。 なにより、コストパフォーマンスは最高て、ダイハツ工業に感謝しないといけませんね。
    不満な点
    割りきりで乗るには一切なし。 どの層をターゲットにしているかわからないようなエクステリアは少し不満。
    乗り心地
    -

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  • ダチョウ頭 ダチョウ頭さん

    グレード:G(CVT_0.66) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    私のように●1人で通勤仕様●毎日の走行距離が多い●山道や高速道路は通勤で通らない●家に他に大きめの車がある ならば比較検討する車が無い位お薦めです。

    2011.10.23

    総評
    私のように●1人で通勤仕様●毎日の走行距離が多い●山道や高速道路は通勤で通らない●家に他に大きめの車がある ならば比較検討する車が無い位お薦めです。 逆に上記の条件に1つでも当てはまらない項目があると...
    満足している点
    車の価格が安め、税金が軽自動車なので激安、燃費性能抜群、VSC・TRCが付いている、非力なのに軽いのかスムーズな加速
    不満な点
    1人で通勤仕様にて乗る分には特になし
    乗り心地
    -

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  • Ernst Carl Ernst Carlさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1〜2人乗りで、後席は荷物スペースか緊急乗車用と考えれば、これもアリだと思います。1人でセ○シオや大きなワンボックス、アメ車のハ○ーなどを乗る事が何か

    2011.10.21

    総評
    1〜2人乗りで、後席は荷物スペースか緊急乗車用と考えれば、これもアリだと思います。1人でセ○シオや大きなワンボックス、アメ車のハ○ーなどを乗る事が何か分かりました。 軽い車体と良くできたアイドリング・ス...
    満足している点
    試乗経路の34%近くがエンジン停止という劣悪な都市内での試乗でしたが、エアコン無し1人乗車で21km/Lをラクに越えましたから、省燃費な車だと思います。 低速でエンジンからも路面からも振動が伝わるハンド...
    不満な点
    私は不満とまでは感じませんでしたが、低速でエンジンがザラザラします。まるでFIATのTwin Airそっくり。バイクで言うと2気筒バランサー無しのようなエンジン・フィーリングです。でも、内燃エンジンを動か...
    乗り心地
    -

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  • パッチハーティー パッチハーティーさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    家族が購入予定の為試乗(X)。 燃費追及の為の軽量化の恩恵か意外と走りがよく、電動パワステもこのクラスにしてはマトモなフィーリング。ただエクステリア

    2011.10.20

    総評
    家族が購入予定の為試乗(X)。 燃費追及の為の軽量化の恩恵か意外と走りがよく、電動パワステもこのクラスにしてはマトモなフィーリング。ただエクステリアはもうちょいどうにかして既存の車と差別化してもらいたか...
    満足している点
    街乗りでもリッター20km越えが夢ではなさそうな燃費性能。 軽量化の恩恵か意外とよく走る。 アイドリングストップもセルの音が思いっきり入ってくる事以外は違和感無し。 燃費追及の為に妥協無く開発したの...
    不満な点
    第3のエコカーと言う割りにはあまりにも現実的で普通のエクステリア。 後部座席のヘッドレストが無いのが信じられないですが、責めるべきはダイハツでなく国でしょうね。
    乗り心地
    -

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  • 屋根コマ 屋根コマさん

    グレード:X(CVT_0.66) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    車のスーパーカブですね。 全ての不満を払拭する低燃費性能です。 夢物語の様なコンセプトを短い時間で実車化し、 低価格でよくぞ市販車にして

    2011.10.16

    総評
    車のスーパーカブですね。 全ての不満を払拭する低燃費性能です。 夢物語の様なコンセプトを短い時間で実車化し、 低価格でよくぞ市販車にしてきました。 その点に拍手です。 ただその為に多...
    満足している点
    やはり低燃費でしょう。 それ以外に取り柄は、、、 ま、価格  補足 燃費:近々1,000キロに成りますので初回点検持って行きます。 ガソリンは未だ1回しか入れていません。 燃料ランプが...
    不満な点
    リアシートのヘッドレストがオプションでも選べない。 前席もチョッとロングドライブ向きではない。 上級車には運転席肘掛け位い何とかしてほしい。 バッテリー命のアイドルストップ車なのに省電力のH...
    乗り心地
    -

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※1:本サービスで実施のアンケートより (回答期間:2023年6月〜2024年5月)
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