ダイハツ ミライース ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

かみさんのミライース

2017.9.20

総評

まずまず　通勤と買い物になら　１００点 ドライブでは　パワー不足　　６５点 夏場は燃費が悪化　　　　　　５０点 異常なほどのアンダーステアセッティングです

満足している点

力はそれなりですが 乗りやすく　荷物もつめて　買い物に抜群

不満な点

横　ドアがまっすくです 上も下も　同時にぶつけそうてす

乗り心地

軽いのとタイヤサイズが小さいので タイヤ空気圧で乗り心地が　激変します ただし　設定空気圧が高いのです・・・

新型ミライ―スに乗りました

2017.8.21

総評

オールニューカーフェスタで試乗したクルマの5台目は、発売されたばかりの新型ミライ―スに乗りました。 新型車だけあって装備が充実していて、それでいてリーズナブルな価格なので、コスパが高いクルマと言えそうです。

満足している点

価格が安いのに安全装備が充実している

不満な点

特にありません

乗り心地

-

言われるほど悪くないと思います

2017.8.11

総評

奥さんが西島さんのCMと車のスタイルが気に入ったので、実車を確認して６月の最初ころに発注して７月下旬の納車です。CMの力はすごいと思いました。 すごく酷評されている方もいらっしゃいますが、そこまでは悪く...

満足している点

・外観・内装がすっきり。 ・この価格で安全対策が充実。 ・乗り心地も安定性も悪くないと思います。

不満な点

・発進時の加速が思うようにいかない。 ・ハンドルを回す感触が、あまり良くないです。 （8月18日修正） 加速への不満はありません。

乗り心地

・ディーラーの試乗車はあまり良くはないと思いましたが、納車になったマイカーは印象が違いました。車の誤差なのかは分かりません。 ・きれいな道路では静かですが、荒れた道路は盛大にノイズが発生します。 ・短...

コスパ最高！

2017.7.19

総評

スマートアシストは安心感があります、いいですね。オートハイビームも便利！

満足している点

燃費がよくて運転しやすい、乗り心地もいいです。

不満な点

今のところなし

乗り心地

普通に良い

新型 体感

2017.7.9

総評

低価格、品質十分。 使い勝手、安全性能・環境性能がアップして足として十分ということで、母がLA300Sを売却し乗り換えに...（ X SAIII ） 6月29日 納車

満足している点

先代より進化した室内装飾。 リアスポイラーがかっこいい。

不満な点

先代と比べると(初期モデル)パワーが不足気味。 もっと、走ってほしい。

乗り心地

-

過去の車

2017.7.2

総評

段差も気にせず、小回りもきいて非常に良い車でした。

満足している点

どこでも気楽に乗っていける。

不満な点

特になし

乗り心地

-

どこ行くにも一緒の相棒的存在

2017.6.12

総評

不満もあるが、今の自分のライフスタイルに 合っていると思うから、 いいクルマだと思う。

満足している点

故障しない。 小食である。 1日500㌔×4日連続でも音を上げないタフネス。 車中泊もできる（一人限定ですが・・） 全高が低く 脚立なしで 洗車できる。 一人で乗るにはこれほど経済的のクルマはない。

不満な点

パワーが… 収納が… シートが…

乗り心地

思いのほか悪くない。

新型ミライース

2017.6.10

総評

店舗に来てから一カ月乗っての感想です。 最新のSAⅢがついてLグレードが僕の住む地域では100万で買えるのでこの金額で新車なら十分だと思う。ただ安全装備に特に関心がなくあと30万程度出せるのであれば...

満足している点

とにかく軽い。 ヘッドライトのデザインが今風（ア〇ディ風） 内装のデザインは良い。財布などを投げ置けるスペースが増えたのも〇。 カギが背中に背負うタイプではなくポッケに入るサイズだった。

不満な点

発進時の加速感 燃費

乗り心地

乗り心地はいたって普通の印象。ただ大きな段差をそれなりの速度で超えるとだいぶ浮き上がる感じがする。 ヘッドライトのLEDは夜間に走ってないのでわからないが上段と下段を分けてローとハイにしてあるので光...

ダイハツ ミライース

2017.6.4

総評

近距離を走り回るにはもってこいのクルマ ただ、後部座席は緊急用として割り切った方が良いかも

満足している点

思いのほかキビキビ走る 内装の作りが良い 後部座席のドアにカップホルダーがある

不満な点

後部座席のシートがものすごく固い ターボの設定が無い

乗り心地

-

愛車

2017.5.25

総評

なかなか

満足している点

ぼちぼち

不満な点

そこそこ

乗り心地

-

ものまね師

2017.5.20

総評

旧型のイースでも、プログラム変更だけで (ブレーキ以外は) 新型イースと同様の制御が可能と思われる。 デザインや制御の方向性など、各所にプリウスの影響を見る事ができる。 というより、プリウスからハ...

満足している点

・昔のよしみで試乗させてもらえた。 ・旧型と違って、エンジンが空転している感覚が薄れた。 ・回生ブレーキが強化されているのか、初期制動力が意図しない形ではあるものの、強めである。 ・グレードの差があ...

不満な点

・私の運転の仕方では、旧型ワゴンRと違ってアイドリングストップを継続できない。 ・一度再始動してしまうと、少し走行しなければ再度アイドリングストップ制御が働かない。 ・アイドリングストップを成功させて...

乗り心地

・グレードの違いがあるとは思われるが、旧型よりは静かになったように感じられる。 ・自動ブレーキが採用されている以上、足回りはグンニャングンニャンではないものの、軟らかい。

試乗してきました。

2017.5.16

総評

お値段据え置きでスマアシⅢ付きなので お買い得ではないでしょうか。 上級グレードの発売で マイナス部分を補える様、期待します。 皆の声があれば実現可能だと思います。

満足している点

角型になりシャープに成りました。 乗り心地も走りも旧車より 良くなっています。 エアロパーツでだいぶかっこいい車に 仕上がってくると思います。 （トヨタ系の顔ですが。）

不満な点

ターボ設定が無い。 走りは良いのですが 動きはじめが少しトロトロします。 これは、ＣＶＴのコントロールで いずれ、解消されると思います。 タンクを小さくしてしまった所 果てしなく走り続けること...

乗り心地

フロントは悪くないです。 リアは？です。

新型・ミライース試乗

2017.5.14

総評

試乗中にマジかの連発です。 これ旧型ミライースとは別物です。 マジお勧め ダイハツからお金もらってます・・・ｳｿ! 私の試乗記って超辛口なのであまりほめることはないですが 本...

満足している点

シート位置が低い位置まで下げることができる。 シートのサイドサポートがしっかりしている。 前シートのヘッドレストが頭と近くなっている。 足回りがかなり良い ブレーキがよく効く ...

不満な点

ステアリングがちょっと遠い 屋根の後端を下げたのでリアシートに座ると頭が天井に当たる(身長170センチ)

乗り心地

-

燃費最高な車です

2017.4.2

総評

ついつい遠出でも使うときがあるため予想以上にすばらしいと思います。

満足している点

燃費がいいこと。小回りがきくこと。後席のスペースも十分。

不満な点

遮音性が無いので外部に音楽だダダモレ・・・？

乗り心地

-

意外と面白い車

2017.3.5

総評

ＲＸ８の修理中の台車です え？初レビューが台車？…８が戻ってきたら8のレビューもそのうち ※あくまで一般のその辺にいる素人目線からで 法定速度+チョイくらいなら面白いかも！ ノーマル脚でも意外とグ...

満足している点

今どきの余計な電子装備がないところ 730ｋｇという車体重量（軽いは正義 ガンガン走っても燃料が一気に減らない 外見のデザインもいいですよね 後部座席広いよ

不満な点

シートが…ホールド性がなさ過ぎる 燃費のためのＣＶＴなんだろうけどＭＴグレードもあれば…ねぇ タコメーター小さくてもいいから純正でつけほしい コストダウンと軽規格とはいえ驚くほど側面が薄すぎる（横か...

乗り心地

製造コストを重視しているためか軽の箱型などに比べるといろんなところが薄い？ 外の音（雨降ったときとか）とかが入りやすいかなと

お利口

2017.2.26

総評

今だったらもっと長く乗り続けてたと思う。

満足している点

シンプルで嫌味の無い内外装。 意外と走りもよかった。

不満な点

シートがちゃち。 慣れるけどアイドリングストップすると カックンブレーキになる。

乗り心地

90万のクルマにしちゃ良いと思います

経済性最優先！

2017.1.22

総評

　ミライースの前はロードスターを 17年間乗った。全く真逆ともいうべき車種である。しかし、私のように通勤主体である場合、車は本来人を運ぶものであるとすれば、いかに経済的にその目的を達成できるかということに...

満足している点

　満足している点は燃費であるが、10年乗るとして、初期費用、燃費、税金、車検、タイヤやオイルなどの消耗品交換、保険料等を考慮してみると、私の場合、ハイブリッド車よりもミライースの方が経済的であると判断した...

不満な点

　加速性は期待できない。また、登坂ではほとんど走らないので、のんびりした気持ちで乗ることを勧める。

乗り心地

　軽自動車にしては落ち着いている。車外の音を拾うがさほど気になっていない程度。カーブでの安定性はイマイチ。高速道路では 110km/l ぐらいまでは、エンジンも暴れることなく、十分な走行を示してくれる。

ミラ・イース　高速道路レビュー

2017.1.15

総評

コストパフォーマンスが高い良いクルマと思う。個性的だが飽きの来ないデザインだし、燃費も郊外を走るだけなら非常に良い。 しかも、走行性能は意外なほど高く、地方に住んでいる人には良い選択だと思う。

満足している点

安い割に、基本性能が高く、メーカーが良心的に作りこんだのが分かる。 CVTの滑り感も少なく、ボディー剛性にも不満はない。

不満な点

人によっては、メーターやダッシュパネルが安っぽいと感じるかも知れないが、私はシンプルで機能的、これで十分と思う。

乗り心地

ソフトだがダンピングが効いて、不満はない。軽量化されたシートが小ぶりで、剛性が僅か足りないが、飛行機のシートもこんなものなので、価格からしても贅沢は言えない。

代車ですが、何か

2016.7.29

総評

代車での使用 良くも悪くもザ・軽自動車です キーフリー車ばかり乗っていると キー使用の開錠、施錠、始動がかなり煩わしい

満足している点

特に無し

不満な点

N-ONEプレミアムから 乗り換えると走行性能と装備に大きな不満 があります NA同士でもその差は歴然！

乗り心地

可も無く不可も無く

過去の相棒

2016.7.5

総評

総じて良い車です！ 飛ばし屋の僕が乗っても最低でもリッター15.16ほ走ります。燃費が良いです。 リミッター解除さえ出来ればサーキットで軽NA限定の走行会なら楽しめると思います。 必要最低限の装備は...

満足している点

軽NAなのにそこそこ走る。 軽い。 燃費が良い。 維持費が安い。 ハンドリングが軽快。 乗っててそこそこ楽しい。

不満な点

軽自動車なので140km/hしか出ない。 よくリミッターに当たる。 リミッターが解除出来ない。 CVTが壊れないかとても心配。 グレードによってはハンドルの位置が変えれない。

乗り心地

普通に乗るのならば静かですし足回りの硬さも気にならないと思います。 柔らかめに作ってるはずなんですが少々飛ばしても曲がります。 ロールもそれなりにあります。 一番気になるのはやっぱり段差で跳ねること...