ダイハツ ミラ 「今は無きダイチャレのＮＡ２駆のクラスのメジャー車になるだけあって、とてもいいです。 コペン・ムーブなどを筆頭にダイハツ車の多くと足回りやその他の部品」のユーザーレビュー

今は無きダイチャレのＮＡ２駆のクラスのメジャー車になるだけあって、とてもいいです。 コペン・ムーブなどを筆頭にダイハツ車の多くと足回りやその他の部品

2009.3.22

総評

今は無きダイチャレのＮＡ２駆のクラスのメジャー車になるだけあって、とてもいいです。
コペン・ムーブなどを筆頭にダイハツ車の多くと足回りやその他の部品を共通とすることから純正流用・社外品流用でかなりお手軽に自分テイストに仕上げられる点やエンジン自体がこのクラスとしてはかなり優秀なことなどオススメする理由がたくさんあります。

満足している点

わりと珍しいＴＵグレードはＮＡ５速ＦＦに５８馬力のエンジンが乗り、軽いボディーのおかげもあってＮＡの軽自動車としてはビートに迫る勢いです。
トルクはそれなりですけど、高回転の伸び方が気持ちいいです。燃費も凄くよくてそれなりに回してもリッター２０程度、燃費走行で夜の国道を走ってるとリッター２５に届く位です。
追記、頑丈です。頑丈とは思ってましたが走行距離１５万キロを超えてからエンジンＯＨ無しで耐久レースを走らせたり長距離ドライブしたりと使ってますが全く異常は見られません。

不満な点

ノーマルのメーターパネルにはタコメーターが付いていない点、ちょっとスポーツ走行しようとするとギア比がワイド過ぎてエンジン性能をスポイルしてしまっている感じもありますが町乗りで燃費を出す意味では仕方ないかなと思います。高回転の伸びがいいわりに中～高回転のパワーバンドがわりと広いのでギア比がワイドでもかなり気にならないように上手く作られているとは思います。
追記、足回りがこのクラスのクルマとしてはしょうがないんですが、つめていけばいくほどに独立懸架でないことがネックになります。特にリアの足回りの構造はなんとかしてほしかったの一言につきてます。ラてラルロッドが必要ないだけまだ自分好みではありますが

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験