ダイハツ ミラ 「パワーあるのに、燃費も良い これが初の軽自動車です。 今まで、普通車ばかり乗り継いできました。 ４０を過ぎて、ひょんなことから、家族持ちから独身に戻り」のユーザーレビュー

パワーあるのに、燃費も良い これが初の軽自動車です。 今まで、普通車ばかり乗り継いできました。 ４０を過ぎて、ひょんなことから、家族持ちから独身に戻り

2012.1.12

総評

パワーあるのに、燃費も良い
これが初の軽自動車です。
今まで、普通車ばかり乗り継いできました。
４０を過ぎて、ひょんなことから、家族持ちから独身に戻り、一人で2000ccセダンは持て余すので
維持費の安い軽自動車に乗り換えることにしました。
条件は、ターボ車であること。
そして長く乗りたいので、なるべく高年式車。
（購入は、中古狙いでした）
前に乗ってた車がHID付でそれに慣れていたので、ライトは絶対HID装着車。
そして見つけたのが、コレ。
ターボ付で、平成２２年式、HIDライト標準装着。
走行17000kmを112万で、平成２３年に購入。

満足している点

カタログデータ 64PS/10.5kg-m は、必要にして充分です。
前車は、155PS/20.0kg-m （2000cc）でしたが、全然見劣りしません。
寧ろ、前より加速とか速くなった気がします。
高速で追い抜き掛ける時も、アクセル踏み足せば、充分な加速が得られます。
それでいて、燃費がすこぶる良い。
ちょっと乱暴に乗っても15km/L行きます。
優しく運転すれば、20km/Lはラクに越えます。
千葉～松本、往復600kmを無給油で走れました。
・オーディオがステアリングスイッチになってるのは、慣れれば凄く使いやすい。
ただ、エアコンのステアリングスイッチは、イマイチ。
一番使いたいボタンがステアリングに付いていないからだ。
・肘掛は、自分の身長だとちょうど良い高さにあり、重宝しています。
・インパネシフトの為、助手席側にスっと移動出来るのは助かる。
・ドアが９０℃開くので、大きな荷物を持ったままの出入りがしやすい。
・身につけたままでドアの施錠開錠が出来るのはありがたい。
・タイヤサイズが、165/55-R15の為、コーナーでも安定している。

不満な点

・ドリンクホルダーが沢山あるのは嬉しいが、使いやすい位置に無い為、市販のACドリンクホルダーをAC吹き出し口に付けて使用。
・助手席下のアンダートレイがスムーズに引き出せない。
これは他の方のレビューにもあったから私の使い方の問題では無いだろう。
・半ドア警告灯が無い。（今まで乗った車は全て付いていた）
以前バックドアが半ドアだったのだが、気付かずスマートキーが作動しなくて故障だと思ってディーラーに持っていったことがある。
・間欠ワイパーの作動時間を任意で選択出来ない。
微妙な雨量の時、イチイチON/OFFを繰り返さなければならないのが面倒。この辺はやはり軽だなと思った。
前車は、３～１２秒の範囲でワイパーの作動間隔を設定出来た。
・軽なのに、タイヤサイズが165/55-R15の為、タイヤ代が高い。スタッドレスタイヤ購入時は、下級グレードのカスタムＸと同じサイズの155/65-R14にした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験