ダイハツ ミラ 「これがＳＴＤの軽、いい車です。 エッセと迷いましたが、装備、価格を比較しこれにしました。 登録済み新車ベース７万円差で、ＣＶＴ，ＡＢＳ，オートエアコン」のユーザーレビュー

これがＳＴＤの軽、いい車です。 エッセと迷いましたが、装備、価格を比較しこれにしました。 登録済み新車ベース７万円差で、ＣＶＴ，ＡＢＳ，オートエアコン

2009.12.19

総評

これがＳＴＤの軽、いい車です。
エッセと迷いましたが、装備、価格を比較しこれにしました。
登録済み新車ベース７万円差で、ＣＶＴ，ＡＢＳ，オートエアコン、タコメーター、燃費計、
フラットシート、などが魅力でした。
今、流行のメタボ系の車に比べたら、車体の軽さがいいですね、
これでも重いと思ったくらいですが、本来の軽はこれより軽い車であるべきです。
このメーカーは、見える部分を作りこむのが、うまいです。そして見えない装備とかには
コストダウンしているのが、見えますね。
特にミツビシと比べるとその車作りのまじめさと、商売の方向が違うのがわかります。
でも、自分で採点すると短所もけっこうありますが、基本的にいい車です。
本来は、こんな軽をメーカーに多く作ってもらいたいけど、客があまり望まないのが現実ですかね

満足している点

やはり、ＣＶＴ　が魅力です。
３，４速ＡＴと比べると快適さが違いますね。
断然ＣＶＴが、静か、スムースです。
オートエアコンも、この価格帯の軽で標準にしているのには、感心です。
特に、自分はオートエアコン車自体初めてなのでよかったです。
トランポとして、Ｗ６３８のベンツをもっていますが、これよりほんとに快適です。
エアークリーナー、フロントの電球類、エアコンフィルター、プラグの整備性はいいですね。
電動パワステは、エンジンルームの整備性に一役かっていますね。
タコメーターつき３眼メーターは好きです。ブラック調パネルの含め高級感もありますね。
オプションパーツは、考えてみると安いですよ。
特に、メッキインナーハンドル、アウターハンドル、ともに４個で５０００円程度。
と言うことは１コ１０００円ちょっという価格。
あとシートアンダートレイこれもよかったです。
キー照明これは少し高いかな。

不満な点

パワーウインドーのオートが運転席のみです。
ミツビシ、トッポＢＪは、全席できましたよ。
あとキーレスで窓を閉めることも、、、、（Ｍ車は使うことをほんとに考えてます。）
バックドアは、やはり、横開きがいいです。上開きは使いずらいですね。
一体メーカーは、いつになったらわかるんでしょうね。
これは、客の感覚の問題かも知れませんね。ほんとに使いやすい車を理解しなくてはね。
ジャッキアップが、やりにくいです。フロントはラジエター下のメンバーを使えません。
ここは、強度がなくだめです。（取り説にも書いてあります。）
エンジンのベルト、いまどき調整式、しかも２本もあるし、、、、、
シートの座面が高いです。買って２週間目には社外のシートに買い換えました。
燃費は、前評判ほどよくないですね、燃費計は多めに示してます。
当然ですが、高速は燃費を考えると９０ｋｍ以下が無難です。
ウインカーのカチカチ音は、静かです。（笑）これは長所か？
ラゲッジにもライトは標準でほしいです。夜は見えません。（グレードのためか？）
リアシートの背面高くないですか。（後ろ見にくいですよ。）
フロアカーペットの下どうなってるの？凸凹ですよ。
パワーウインドー操作で、ドアインナーパネルがべコつきます。
できれば水温がほしかった。
一般の人は見ないからランプでいいのかな。
意外と排気音しますね。もう少し静かでもいいのでは、、、？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験