ダイハツ ミラ 「二重丸！ ビジネスマシンとして、先月新車で導入しました。1ヶ月で3000ｋｍ以上走行しましたが、ビルドクオリティと基本性能の高さに驚きました。ファース」のユーザーレビュー

二重丸！ ビジネスマシンとして、先月新車で導入しました。1ヶ月で3000ｋｍ以上走行しましたが、ビルドクオリティと基本性能の高さに驚きました。ファース

2010.5.27

総評

二重丸！
ビジネスマシンとして、先月新車で導入しました。1ヶ月で3000ｋｍ以上走行しましたが、ビルドクオリティと基本性能の高さに驚きました。ファーストカーしても十分に使える、市街地ベストの一台です。

満足している点

・停車中にほとんどエンジンの振動を感じません。また走行中における静粛性の高さも特筆ものです（高速道でも）。高速に乗ってもオーディオの音量を上げることが少ないです。
・エンジンは低・中速トルクが厚いので扱いやすいです。3ATですが、2速の守備範囲が広いようでギクシャク感のないスムーズな走行が可能です。燃費は市街地で19ｋｍ/L、高速も17ｋｍ/L程度ですから、お財布に優しいクルマです。
・室内は、ムーヴとフロアを共有しているだけあって広大です。大人4人の長距離走行でも全く不満はありません。インパネやトリム関係の仕上げも良く、上級車に匹敵する内装といえます。
・グラスエリアが広く着座位置も高いので運転はしやすいです。特にバックや安全確認は非常に楽です。
・高速道の継ぎ目を乗り越えてもミシリとも言わない、高剛性のボディです。

不満な点

・高速道を使う頻度が高いのであれば、少々高額ですがＣＶＴ仕様が良いでしょう。燃費・静粛性・運動性能がさらに上がります。3AT仕様は高速道向きではありません。
・スプリングが堅くてダンパーが弱いような・・・不思議な味付けの足廻りです。ネバるけどしなやかさが足りません。そのうえ若干の突き上げ感あり。荒れた路面の下りコーナーでブレーキングすると、少～しスリルが味わえます。４人乗車ならちょうど良いのかも？
・少々他の装備を削ってでもABSは全車標準装備にして欲しい。もっと重要なのはＲｒシートのヘッドレストは絶対に標準装備にして欲しいです。小さいクルマですから追突されるとコワいもんね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験