ダイハツ ミラ 「燃費　価格重視で買いました 前車のカローラの燃費が全盛期と比べて著しく悪化したのと、ぜひ一度ＭＴの車を所有してみたかったのでＡＴ限定の妻の反対を押し切」のユーザーレビュー

燃費　価格重視で買いました 前車のカローラの燃費が全盛期と比べて著しく悪化したのと、ぜひ一度ＭＴの車を所有してみたかったのでＡＴ限定の妻の反対を押し切

2009.5.4

総評

燃費　価格重視で買いました
前車のカローラの燃費が全盛期と比べて著しく悪化したのと、ぜひ一度ＭＴの車を所有してみたかったのでＡＴ限定の妻の反対を押し切り購入を検討。
価格と重量が同等程度のエッセＥＣＯとで迷いましたがエッセＥＣＯにはキーレスが付いていなかったので、結局ミラバンに決めました。
初めての新車でしたが値段の割りによい買い物をしたと思います。
ただ、試乗車はバン＋ＭＴということで当然あるわけもなく、お店の３ＡＴの社用車で試乗させてもらいました。
ただ３ＡＴでも意外に力強い走りだと思います。
最低限の装備で購入費、維持費を安く上げたい方はおすすめします。
逆にアナログ操作が嫌な人は乗用タイプにしないと後悔します。
ミラは女性向けの車ですがバンに限っては漢臭い香りがプンプンする硬派な感じの車です。

満足している点

ほぼ片道６キロの通勤オンリーで毎回リッター２１キロを記録するのはありがたいです。
私自身の技量が向上すれば、遠乗りでカタログ値を超えることができるかもしれません。
７００ｋｇの車重のおかげで流れの速い道路でもギアを引っ張って走れば十分ついていくことができます。走行性能でストレスがたまることはなさそうです。
少々の坂道なら４速でクリア可能です。
前席がやたら広いです。天井も胴長の私ですが全然余裕があります。
さすがに積載能力は高いです。後部座席を倒せばかなりの量が入りそうです。
燃料タンクが他社軽自動車よりたくさん入ります。（３６Ｌ）
主観で３ドアは短所もありますが見た目がいいと思います。レアですし・・。

不満な点

私の中で最大の不満点はギアの入りが悪いことです。特に１速とバックがなかなか入らないことがあり、焦ることがたまにあります。
クラッチのミートポイントがかなり手前にあって他社ＭＴからの乗り換えだと苦労しそうです。
手動くるくる窓ハンドルを自動にしないと助手席のサンバイザーがついてこない。
３ドアのおかげでシートベルトが遠くかなり引きづらい。
初めて軽になって気づきましたがよく煽られたり割り込まれたりします。
乗り心地はともかく、遮音性はかなり悪いと感じます。オーディオやデッドニングでお金をかけようとは思わないぐらい実に割り切った造りになっています。
後部座席は荷物置き場と思っていたほうがよいです。人は乗せられません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験