ダイハツ ミラ 「最終型？ミラターボ 「TRターボ」というグレードです。 購入時にはこんなに長く付き合うとは思っていませんでした。 初めは2年間乗る予定でした。 4年前」のユーザーレビュー

最終型？ミラターボ 「TRターボ」というグレードです。 購入時にはこんなに長く付き合うとは思っていませんでした。 初めは2年間乗る予定でした。 4年前

2009.9.20

総評

最終型？ミラターボ
「TRターボ」というグレードです。
購入時にはこんなに長く付き合うとは思っていませんでした。
初めは2年間乗る予定でした。
4年前に中古で購入。主に通勤に使用してます。
購入時は周りから「今どきどうしてミラターボ？ムーヴのほうがいいじゃん！」と
言われましたが自宅周辺は坂が多いのでとても快適です。
坂でも煽られません。
車体が軽いので加速がめちゃ良くて力強いです。
頼もしい～～～！！
背が低いセダンタイプなので、走行も安定してバッチリ！
ただ今の軽自動車に比べるとやっぱり狭いし、ショボイのは
痛感しちゃいます・・・。
あとターボ車なので仕方がないことなのですが、乗り心地が悪いですね。
路面の凸凹をかなり拾っている感じです。
13インチの純正ホイルもイマイチで今となってはスポーツタイヤのラインナップ
がありません。
そのため今はエコタイヤを履いていますが、食い付きませんね。
99年の改良後は14インチが標準です。
室内においては、装備が当時としては充実しているのかな？
フォグランプ・リモコンキー・アルミホイルが純正のようだし。
フォグランプのおかげで夜道はなかなか明るいです。
(今はディスチャージが主流でしょうが・・・）
電動格納ミラー＆カップホルダー助手席のエアバックは欲しかったです・・・。
座席シートが高すぎる気もします。
外観は歴代ミラの中では700系が一番好きです。
TRターボになるとノーマルと外観がちょっと違います。
エアロ風バンバー・リヤスポ・センターアンテナお気に入りです！
リアスポはハイマウントストップランプが内臓でいい！！
おかげでスポーティーな感じです。
先代より丸くなってますがそれでもカッコイイって感じ。
何回も古いので買い替えを考えましたが、購入に至りません。
あと何年一緒に走るのかな？
現在走行距離は55,000キロです。まだまだイケる？

満足している点

○力強い加速(頼もしい～^^）
○スポーティーな外観（カッコイイ）
○思ったより明るいライト（フォグランプ標準が嬉しい）
○あまり見かけない、希少！！(年に2～3台っていうところかな？）
○小回りが効くし、車両感覚がつかみやすい
○ターボでも悪くない燃費（リッター14～16キロ）
○トノカバーが標準（リヤスピーカー乗せてます）
○シートのデザインがスポーティーで座り心地もいい

不満な点

○狭い車内(3ドアなので余計）
○シートの高さが高い（どうして？）
○室内の質感はどうしても今の軽より劣る
○収納スペースが少ない
○エアコンとデッキの配置がちょっと使いづらい
（デッキが上でエアコン下の方が使いやすそう）
○スポーツタイヤのラインナップがない
○乗り心地が悪い
○純正リモコンキーの感度が悪い
（社外品を取り付け解消）
○エンジン音もうるさい方かも
○車内が狭いため遠出はキツイ・・・
○グレード名がTRになってしまったこと
（最後までTR-XXでいて欲しかった）
○ミラには関係ありませんが、今どきのハイトワゴンを
運転した時フラフラ不安定で怖いこと(笑）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験