ダイハツ ミラ 「3気筒　ツインカムのＭＴ・黒 以前は32・34スカイラインと乗り継いで、次はＧＴＲと気合入っていましたが、ガソリン高騰・ハイオク指定車のため、自分のお」のユーザーレビュー

3気筒　ツインカムのＭＴ・黒 以前は32・34スカイラインと乗り継いで、次はＧＴＲと気合入っていましたが、ガソリン高騰・ハイオク指定車のため、自分のお

2006.10.17

総評

3気筒　ツインカムのＭＴ・黒
以前は32・34スカイラインと乗り継いで、次はＧＴＲと気合入っていましたが、ガソリン高騰・ハイオク指定車のため、自分のお財布と相談した結果、セカンドカーとして平成7年にアバを購入したのが最後、ファーストカーの地位を得て現在に至る。結局３４スカイラインは売却しました（汗）
　その後、ＳＲⅢルマンカラーのレカロシート・モモレース（青色）・ブースト計・純正アルミペダルなどなど、外見からは想像できないほど、内装はいじり倒しています。
　今気に入っているパーツは、エコグッツのホットイナズマポケット・マグチューンレボリューション・アーシングの併用でリッター平均16～18から20まで、跳ね上がっています。
　なにげに購入したのが、３気筒ツインカムとレアな車種だったのでパーツが殆どないのが痛いです。（購入した時は、ミラについての知識ゼロ・さらに所詮軽やろと偏見持ちでした。）
　次に乗り換える時は、後期がたのアバＲを探そうと考えています。コペンのＭＴでもいいんですが、値段高すぎ…

満足している点

軽とは思えない走行性能・燃費も満足・また維持費が安い事が一番の魅力です（燃費は排気量が小さくＭＴなので、走りかたによって変わりますが…、毎年4月の税金や、車検時の値段など優遇されすぎだと思うぐらいすばらしい。）
　外観もワークスみたいに、いかにも「走り屋です。」としていないところが又良い。

不満な点

旧企画なので、室内がせまい。
エンジン音・ロードノイズが五月蝿い。（4本13のネオバのせいかも）
内装の質感が安い。
　短所も多々有りますが、それを補って余りある魅力がミラに有ります。もちろんダイチャレにも参加できるしね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験