ダイハツ ミラ 「足車に最高デス それまで乗っていたアトレーが、知り合いに奪われてしまったので・・・。 別の知り合いから11万キロの車を５万円で奪ってきました(笑) 赤」のユーザーレビュー

足車に最高デス それまで乗っていたアトレーが、知り合いに奪われてしまったので・・・。 別の知り合いから11万キロの車を５万円で奪ってきました(笑) 赤

2008.9.24

総評

足車に最高デス
それまで乗っていたアトレーが、知り合いに奪われてしまったので・・・。
別の知り合いから11万キロの車を５万円で奪ってきました(笑)
赤黒のツートンにMTというマニアックな仕様でした。
リーザのときに履いていたワタナベも履かせてさらにスポーティに！
ＪＢ－ＪＬという４気筒エンジンのターボで加速も抜群！
2WDでしたが、ビスカスのLSDも付いていて・・・
峠で4WDのヴィヴィオスーチャーに下りでも付いていけました。(笑)
ホイールのPCDは110です。

満足している点

４気筒エンジンのターボで加速も抜群！エアコンつけていても乗用車並みに走ります。
峠で4WDのヴィヴィオスーチャーに下りでも付いていけました。(笑)
街乗りでも勝手に９０km位出てます。
自分の中では、アルト・ヴィヴィオより絶対速いと思います。
燃費も最高！時々全開にしても普通に17～18km走りました！
11万キロ超えていても絶好調でした。

不満な点

旧規格なのでちょっと中が狭い。
ノーマルの足でも硬めなので、CDを聞くとすぐ音飛びするのでMD聞いてました。
中古タイヤ４本が限界でした(汗)
クラッチのレリーズフォークが弱いらしく突然折れて、クラッチ切れなくなりました。
整備士なんで場所だけ借りて、エンジン降ろしてミッション降ろし、クラッチ３点とフォークを交換しました。
年数も経ってますし、激しく乗られている車も多いと思いますので気を付けてください。
ミッション降ろしたついでにクラッチも交換しましたが、クラッチ自体はまだまだ使えました。
パワーウィンドウは付いていたが、なぜか集中ドアロックと電動ミラーだけ付いてない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験