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ダイハツ ミラジーノ 2005年12月〜モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ ミラジーノ 2005年12月〜モデルのカタログ画像

新色の追加と特別仕様車を設定

新色プレシャスブルーマイカを追加すると同時に、LおよびXには新シート表皮を採用。また、Xをベースに本革&スエード調フルファブリックシートやウッド調のインテリア、14インチアルミホイールなどを装備したプレミアムXが新設定された。(2005.12)

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)

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ダイハツ ミラジーノ 2005年12月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 L(AT) 660 X(AT) 660 L 4WD(AT) 660 プレミアムX(AT) 660 X 4WD(AT) 660 ミニライト(AT) 660 プレミアムX 4WD(AT) 660 ミニライト 4WD(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 98.7万円 111.3万円 111.3万円 119.7万円 123.9万円 126.0万円 132.3万円 138.6万円
基本情報 発売年月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-L650S DBA-L650S CBA-L660S DBA-L650S CBA-L660S DBA-L650S CBA-L660S CBA-L660S
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1515mm 3395×1475×1515mm 3395×1475×1515mm 3395×1475×1515mm 3395×1475×1515mm 3395×1475×1515mm 3395×1475×1515mm 3395×1475×1515mm
室内長×室内幅×室内高 1850×1275×1250mm 1850×1275×1250mm 1850×1275×1250mm 1850×1275×1250mm 1850×1275×1250mm 1850×1275×1250mm 1850×1275×1250mm 1850×1275×1250mm
ホイールベース 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm
最低地上高 150mm 150mm 160mm 150mm 160mm 150mm 160mm 160mm
車両重量 780kg 780kg 820kg 780kg 820kg 780kg 820kg 820kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 L(AT) 660 X(AT) 660 L 4WD(AT) 660 プレミアムX(AT) 660 X 4WD(AT) 660 ミニライト(AT) 660 プレミアムX 4WD(AT) 660 ミニライト 4WD(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 EF-VE EF-VE EF-VE EF-VE EF-VE EF-VE EF-VE EF-VE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 34L 36L 34L 36L 34L 34L
性能 燃費 - - - - - - - -
最高出力 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm
最大トルク 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 13.448276kg/ps 13.448276kg/ps 14.137931kg/ps 13.448276kg/ps 14.137931kg/ps 13.448276kg/ps 14.137931kg/ps 14.137931kg/ps
最小回転半径 4.2m 4.2m 4.2m 4.4m 4.2m 4.6m 4.4m 4.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 145/80R13 145/80R13 145/80R13 155/65R14 145/80R13 165/55R15 155/65R14 165/55R15
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 - -
グレード 660 プレミアムL(AT) 660 プレミアムL 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 113.4万円 126.0万円
基本情報 発売年月 2006年9月 2006年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-L650S CBA-L660S
トランスミッション 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1515mm 3395×1475×1515mm
室内長×室内幅×室内高 1850×1275×1250mm 1850×1275×1250mm
ホイールベース 2390mm 2390mm
最低地上高 150mm 160mm
車両重量 780kg 820kg
乗車定員 4名 4名
シート列数 2列 2列
ドア数 5枚 5枚
グレード 660 プレミアムL(AT) 660 プレミアムL 4WD(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 EF-VE EF-VE
過給器 なし なし
総排気量 659cc 659cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 34L
性能 燃費 - -
最高出力 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm
最大トルク 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 13.448276kg/ps 14.137931kg/ps
最小回転半径 4.4m 4.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 -
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

ダイハツ ミラジーノ 口コミ

4.2
  • ダイハツ ミラジーノ グレード:X_Limited(AT_0.66) 2004年式

    投稿日:2018年12月8日 投稿者:ふく11 さん 乗車形式:試乗 総合評価: 4.0
    ターボ―があるみたいだけど、そっちがいいのかも?  NAでも、街中やちょっとした坂道のところならスズキの車やホンダの車よりいいと思います。低速があるのかな? [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラジーノ グレード:GINO 5MT 2000年式

    投稿日:2018年11月10日 投稿者:やんちゃなジーノ乗り さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    昨今の軽自動車にはない良さがあり 利便性&合理性を考えてはジーノには乗れません。 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラジーノ グレード:ジーノ 1999年式

    投稿日:2018年10月16日 投稿者:夢の欠片 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ずっと欲しかった車! 子供達が手を離れたのをキッカケに探して入手しました。 今の車には無い楽しさが満載です [ 続きを見る ]

ダイハツ ミラジーノ みんなの質問

  • 回答受付中 ダイハツミラジーノのエンジンマウント交換された方にお伺いいします。 前と横は簡単にできそうですが、後ろは狭く...

    狭くて面倒どうですがどうでしたか? 。 やりやすい方法があれば教えて頂けないでしょうか?。
    • 質問した人:azasotohirakiさん
    • 更新日時:2018-12-07 19:37
      回答数:2 閲覧数:6
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツのミラジーノ(1999~2004モデル)に乗られてる方、又は詳しい方にご質問です。 私は、ミラジーノの購入を考...

    考えているのですがミラジーノにはATと乗せ換えの5速MTがあるようですが、それについてひとつご質問です。 ・ATでも普通に高速道路は、走行可能ですか? ←姉が代車で乗っていたのがミラジーノだったのですが、パワーがなく踏み込まないとスピードが出ないとのことでした。 ・M...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-10-24 03:02
      回答数:5 閲覧数:30
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 昔のダイハツミラジーノに乗っています。 ミニクーパー仕様なので、ボンネットにラインが入っているのですが、車屋...

    車屋さんが言うにはラインは塗装ではなくテープを貼っているだけだから剥がせるそうです。 年齢も30近くで20代前半の頃と違って、あまり目立たない車に憧れてきました。 ただミラジーノは気に入っているので、次の車検まで乗ります。 そこで質問なのですが、ミラジーノのライン...
    • 質問した人:nishikigoi_jn0916さん
    • 更新日時:2017-12-08 08:13
      回答数:1 閲覧数:2
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み グーネットでダイハツのミラジーノの中古を見ていたのですが、車体色がアプリコットキャンディメタリックと表記さ...

    表記されているものがありました。その色を検索して調べてみるとオレンジっぽい色の車 がたくさん画像にありましたが、そのミラジーノは赤い色です。 これは、グーネットで表記されていたものが間違っているのでしょうか。それともその色もその種類に含まれているのでしょうか...
    • 質問した人:melon_kyapuさん
    • 更新日時:2017-05-18 15:48
      回答数:2 閲覧数:16
    [ 続きを見る ]
  • 回答受付中 ダイハツ ミラジーノ (L650S)についてお伺いします。この車種はミラー自動格納の純正オプションありましたっけ? ...

    今これやりたいなーと思ってるんですが、社外品で良いのありましたら教えて下さい。 よろしくお願いします。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-07 09:29
      回答数:1 閲覧数:0
    [ 続きを見る ]

ダイハツ ミラジーノ のみんなの質問をもっと見る(907件)

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