ハイゼット フロントブレーキの左右引きずりについて修理が完了せず、再度質問です。

Question

7万km走行車両 H25 ABS付 4WD MT
10Km程度走行すると引きずりがひどくなります。ホイールナットは熱くて触れないほどです。

左前がひどく、右前も引きずります。
リアは問題なしです。

キャリパーオーバーホール、スライドピン交換パット、ローター交換でも改善せず、
キャリパーをassyでスライドピン、ベースのブラケットごと新品交換しましたが直りません。ついでにハブベアリングも交換しましたがそれでもだめです。

マスターシリンダーassyも新品交換しました。

それでも改善されず

マスターのプッシュロッド等も心配なので、引きずりしている状態からマスターの取り付けナットをしっかり緩めてみましたが改善せず。
ブリーダープラグを緩めても、ほぼ出ません。
可能性は低いと思いましたが、ABSアクチュエターターも中古品で交換しました。

キャリパーのオーバーホール時もピストンに錆びもなかったことと、ホースをキャリパーから外した際に垂れるフルードの量を確認しましたが、ホース内の詰まりは疑わなくてよいと考えました。
また、ホースの折れも目視確認では見当たりません。

ABSの警告点灯はなしです。

キャリパーをパット交換時のように広げると、フリーで回ります。
ピストンを戻しているときは普段のパット交換時と変わらない重さです。


マスターバックも疑いましたが、マスターシリンダのナットを緩めても改善しないことから、問題無しと判断しました。

ブレーキペダルのカラーに段付き磨耗等もありません。

プロポーショニングバルブはABSユニットに入っていくようですがフロントなので関係ないのかなー

などと考えています。

ちなみに部品はダイハツの純正部品新品を使用しています。
ABSアクチュエターターのみ
中古品です。

どなたか同じようなご経験をお持ちの方、お知恵を拝借できましたら幸いです

Answer 1

キャリバー（=パッド）を圧力で挟み込んだ状態から、圧力を抜いたらロータから引きはがす機能はピストンについているオイルシール（専門用語はあるはずだが失念した）が微量戻ろうとする動きで実現します。お示しの交換部品にはそれが見当たりませんが如何なものでしょうか。

Answer 2

リアは問題なしです。

ピストンに錆が無い場合は

ABSのモジュレーター制御関係

プロポーショニングバルブ関係

Answer 3

デフロックの可能性は？