ハイゼットカーゴとエブリーならどちらが総合的に良い車ですか？その理由も含めて回答の方お願いします。

Answer 1

５０歩１００歩。
どちらかが秀でていれば、そちらが極端に売れるバズです。

Answer 2

JOINとクルーズの比較で…
低グレード営業用だとまた違ってきます。

JOINのメリットはリヤシートベルトアンカーが座面に付いていたり、ヘッドレストをつけたまま折りたためるので自家用車を兼用する自営業的に使いやすい。
積載量350kg。
MTにも前席アームレストがある。後席アームレストにカップホルダー。
デメリットはABSの制御プログラムに不満があること。介入が早すぎる。
内装の汚れが目立ちやすい。
車名が「エブリ『イ』」だと何度言っても覚えてくれない。

クルーズはリヤシートベルトが床面に付いており、出し入れするたびにセットが大変。
リヤシートは若干狭く角度が急。
積載量200kg。
メリットは頭の上に棚が付いていて、ティッシュがいつでも取り出せるようになっていること。
インパネMTシフトはクルーズの方がスムーズ。JOINは最初ちょっと渋い。

荷室の広さはハイゼットの方が上。ただ、カタログデータは前席を一番前に出した状態なので実際は差はそれほど大きくない。それでもハイゼットの方が広い。

4WDの場合、エブリイのジョインターボだけがフルタイム（スタンバイ）。それ以外がパートタイム。ホイールベース2.4mの直結4WDってどうなのよ？

エンジンルームの位置はエブリイの方が少し前。後席の足元が若干広いが（アクティから比べりゃ遙かに狭い）、前席の人のフトモモがエンジンルームに当たりがち。

本当に一長一短です。ティッシュスペースとかリヤシートベルトの使い勝手などは簡単に改善できると思うのに…

Answer 3

オートマだったら断然ハイゼットカーゴです。

ハイゼットカーゴは全車４速オートマ、エブリィは３速オートマで５０キロからうるさいし燃費悪いです。

Answer 4

両方乗ってますが、エブリィは、先に、スタビライザー不具合、冷却水漏れ、ドライブシャフト不具合で交換！
エアコン吹き出し異音、そのまま！こんな具合です、毎度のスズキの不具合です。６万km
ターボも乗りましたが、タービン燃えて買い替え！約１０万kmでした。

ハイゼットカーゴですが、 新車８千キロでブレーキパッド異常磨耗でローター削り交換！、２万km時、朝一エンジン始動時のカラカラ異音、１カ月原因不明！保証期間内だったので、強制エンジンブロック交換させて修理したら、解決！
こんな具合です。
現在は、ハイゼットは朝一、始動時ベルト鳴き１０秒程鳴っておさまる！
あとは快調そのもの、走行距離４２０００km

どちらかというと、ハイゼットがマシな気がします。