なぜ軽トラにスポーツモデルてないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ キャリィとかハイゼットとかアクティのことなのですが。

Question

なぜエンジンをターボ化して自主規制いっぱいまで馬力を上げたモデルを出さないのですか。
なぜワイドタイヤを履いて車高を下げて足周りをチューニングしたモデルを出さないのですか。
なぜ室内シートをバケットシートにしたモデルを出さないのですか。
なぜ外装をエアロパーツで固めたモデルを出さないのですか。
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軽トラはスポーツカーなどとドヤ顔で語る人が多いですが。
なぜメーカーが軽トラをスポーツカーに仕立てたモデルを出さないのですか。
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例えばキャリィ・ワークスとかアクティtypeＲをなぜ出さないのですか。

と質問したら。
ハイゼットは。
という回答がありそうですが。

ハイゼットはハイゼットＧＲスポーツでいいじゃん(笑)

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

別にいいじゃん。
Yahoo！知恵袋の回答者て二言目には「コスト」と言うのが好きですが。
「コスト」を言い出したらつまらないクルマしかなくなるのでは。
「コスト」を考えるのは自動車メーカーの仕事でYahoo！知恵袋の回答者が考えることではないのでは(笑)

それはそれとして。
アルト・ワークスで１５０万円なのでしょう。
だったらキャリィ・ワークスだったら１２０万円くらいで出せるのでは。
１２０万円で車重７００kgで６４馬力だったらかなりのスポーツカーになると思うのですが。
なぜアクティtypeＲを限定１０００台くらいで１５０万円くらいで売りださないのですか。
売れないけどウケるとは思うのですが。

と質問したら。
メーカーは売れないクルマをウケ狙いでは作らない。
という回答がありそうですが。

シビックtypeＲとかてメーカーが売れないクルマをウケ狙いで作っているのでは(笑)

それはそれとして。
なぜ軽トラのスポーツモデルを自動車メーカーは出さないのですか。
売れなくてもウケればそれで大成功なのでは。

Answer 1

売れないから。
自動車メーカーも道楽で車作ってないですからお金にならないことはしませんよ。

Answer 2

軽トラでレースが開催されていますか？
レースやサーキット走行を行なっているユーザーが居ないならType−Rの需要なんて無いですよね？
ニーズが無い車種を開発する余裕は無いでしょうね。
電動化と自動運転、ネット接続の開発競争に環境規制の強化や自動ブレーキの法規化で
売れる見込みのない機種の開発が出来るわけがないと思います。

Answer 3

多分、本格的なサーキットだと保安基準が合わない気がします。

Answer 4

自分でカスタマイズすればいいだけやん

Answer 5

各メーカーにお問い合わせ下さい。

Answer 6

マイティボーイ。

Answer 7

ホンダは農道のNSXを継続販売するべきだ
ホンダ農機具ファンは
ホンダブランドの農道のNSXアクティトラックに乗りたい。

Answer 8

すでに１９６３年に発売されています。

ホンダＴ３６０です。

ＤＯＨＣスポーツは日本発でＳ３６０とＳ５００（後のＳ８００）として開発していましたが、軽トラとして発売されました。

それもミドシップです。ホンダは現在もミドシップで最近は４ＷＤが加わり最強です。
つまりＳ６６０買うよりＴ６６０をチューンするほうが速いです、

それはキャブは背高ですが荷台が低いのでこっちのほうが重心が低く少し重りを載せれば良いと思います。

ターボも付けれますし、軽トラで重いＳ６６０をぶっちぎるほうが楽しいです。
フロントのアクスルを交換する必要はあります。

Answer 9

くだらねぇな。
用途を考えろよ。

それはそれとして。

こんな質問して、何が楽しい？

Answer 10

貴方はaction 1919では無い。

Answer 11

売れなかったら大失敗だろ・・・