ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問 (14ページ)

• ダイハツ エッセについて質問です。 ・ダイハツのエッセですが、カスタムと非カスタムって 機能面で何が違うのでしょうか？ 違う個所を教えてください。 ・また、エッセか先代アルトと購入するならどち...

  2024.2.6

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  ベストアンサー： 機能面の違いはほとんどありません。外装エアロと、タコメーターが着いたくらいの差です。 グレードは確か、エコ→D→L→Xの順に良くなってたと思いますが、カスタムは機能的にLと同じくらいだったはず。 MT車であれば、カスタムと名がつくだけで高いことがあります。機能や外装にこだわりがなく、5MTで遊びたいだけでしたら、D、Lなどはお買い得だと思います。

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• エッセのMTの配線に付いて教えてほしいです。 この配線が何処に繋がってるか教えてほしいです

  2024.1.31

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• ダイハツエッセって素性のいい車ですか。 購入を考えています

  2024.2.5

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  ベストアンサー： 安っぽさを我慢できればいいクルマですよ。 とりあえず走りは悪くないので。

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• 2008年式エッセ3ATノーマル車です。後付けのタコメーターを検討しています。この年式ではOBD2は感知しないとの情報も聞きました。それら含め簡便な方法をご存知の方教えて下さい。

  2024.1.23

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  ベストアンサー： 回転信号に接続する配線加工をしないとつかないと思いますよ。

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• 知人から聞いたのですが、福島県のリンクサーキットという場所では毎年8月に軽自動車の8時間耐久レースがあるらしいです。 調べたら、レギュレーションはNAの軽自動車、使えるタイヤはスタッドレスと出て...

  2024.1.25

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  ベストアンサー： 走り仲間がそのレースに出ましたけど、値段が高いスタッドレスをわざわざ真夏に履かないといけないレギュレーションがまず謎。夏用エコタイヤでいいのに。とボヤいてました。 勝ちにいくなら、国産スタッドレスよりも、殆ど夏タイヤみたいなゴム使ってる海外スタッドレスのほうがいいですよ クムホとかドライ路面でのフィーリングがよいやつを使っちゃいましょう

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• 最近、愛車のダイハツエッセが調子がよくなりました。今までもスムーズに走っていましたが、やたら積極的に回りたがるような感じです。スピードもちゃんとついてきます。 なぜこのようなことが起きるのですか。

  2024.1.22

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  ベストアンサー： 大切にしてくれているから車が心を開いたんだと思います。わたしのエッセももっと大切にしなきゃ。これからも大切にしてあげてください。

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• ダイハツミラバン（L250V）にダイハツエッセ（L235S）の純正ショックアブソーバーは無加工流用可能ですか？

  2024.1.24

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  ベストアンサー： 流用は自己責任。 基本的な事を言えば、L♯50系プラットフォームとL235エッセのプラットフォームは共通部分もありますがエッセの世代はL♯75系プラットフォームの開発版的な中途半端なプラットフォームです。 ぶっちゃけコアサポート周りはL♯75系に最も近い形でも、足回りはL50系から継承。 但し車重等の違いからショックの仕様(減衰力)が異なるでしょうから、無加工ポン付けでも減衰力が足りないん...

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• セカンドカー、どれがいいと思いますか？ アルト（HA２３V）、エッセ、ミラバン（L275）。すべてMT。 メインカーは大排気量2シータースポーツカー、サーキット仕様です。 普段使いに不便なので...

  2024.1.16

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  ベストアンサー： 候補車３台全て競技で使っていたので分かる範囲でお答えさせていただきます。 HA23Vに関しては本当によく走ります。足のセット次第ではサーキット寄りの走りもラリー寄りの走りもこなせます。バン（HA23SではなくV）の方でしたら、山で遊ぶくらいなら純正足にエコタイヤで十分すぎるくらいの速さがありました。ご存知かもしれませんが、軽耐久などでもかなり人気です。 そのせいか、最近かなり車両価格が高く...

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• 先月免許を取得した大学生です。 選択肢として、 スイフトHT81S、エッセ、トゥデイJW3 が上がっています。 個人的には、エッセ<トゥデイJW3<スイフトHT81S で考えています。 古

  2024.1.15

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• ダイハツエッセなのですが、165/55R15のタイヤを履かせています。 空気圧はどの程度がいいでしょうか？

  2024.1.14

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  ベストアンサー： 標準空気圧は240kpaですが、１割増が良いといいますので、260kpa(2.6kgf/cm2)で私は入れてます。

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