ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問

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断然ライフです！

2006年式のエッセ（３AT)の新車を中古で売って、1999年式ライフ（JB1 ３AT)を中古で乗る選択をしました！

(エッセも2年20000キロ乗ったんですが、いまいちでした。たまたまライフの中古を譲ってもらうことになり
乗ってみると断然ライフが良いと判断しました。）

エッセは狭い！窮屈！内装が安っぽい！エンジン音もうるさい！外からの騒音もうるさい！座席が低いので目線が低く、
道路を見上げる感じ。シフトレバーが運転席と助手席の間にあり非常に邪魔！後部座席の足元も狭い。
天井が低くて狭い！
UVカットガラスもフロントと前席両サイドのみ。

ライフは広い！ゆったり！快適！内装もGooｄ！音がすごく静か！座席が高いので道路の見晴らしもよい！天井も高い！
エッセより運転しやすい！シフトレバーがコラム式なのでじゃまにならない！
後部座席も広く、足元も広く、いろいろ融通がきく。
全面UVカット＆高熱線カットガラスでGood！

最近のライフの新型はどんな感じなのか知りません。
中古でお探しなら、あえて少し前の型のほうが良いかもしれません。

その他の回答 （4件）

  • 燃費を求めるならエッセ
    防音材、吸音材が少なく、やかましいですが
    走りは７００kg台なので、ストレスなしに走行できます
    スタビライザーがなく、ロールがおおきい
    雨の日は意外と雨粒音がうるさい
    荷物が乗らない、後ろのシートを倒せば乗ります

    普通に走行するならライフ
    意外と４ATですが静かで
    エアコンを使用してもそれなりに走ります
    視界の範囲が大きく
    運転席から全方向が見やすいですね
    後ろの人も膝に余裕があるので、楽です

    ライフになります

  • 一つ前の型のライフは、乗り心地やハンドリングが良い車でしたが、何故か今の型になって退化してしまったようで、ジャーナリストはライフをくそめそにけなしていますね。自分だったら、ＮＡエンジンが好きなので、エッセカスタムの5速マニュアルを選びます。

  • ホンダのライフ
    下取りに出す時、ライフの方が高い。はず。

  • エッセの方がいいです。
    ダイハツの方がエンジン性能がいいです

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