ダイハツ エッセ ですが キーをSTARTまで回すと、エンジンが 掛かるまでセルが回り続けます。 エンジンが掛からなければ、手をキーから 離しても、キーを抜くまでセルが回ります。

Question

1週間車を動かさないと、エンジンは
かかりが悪いようです。
特に冬、朝マイナス10度を超える環境では
昼くらいに少し暖かくなるなるまで
エンジンがかかりません。

何かの故障でしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

エッセにはイージースタートサポートという機能があり、エンジンスタート時にキーから手を離しても、エンジンがかかるまでセルを回し続けます。
セルが回り続けるのは故障ではないのですが、始動しないことが問題です。

基本的なトラブルとしては、スパークプラグの劣化、イグニッションコイルの劣化、エアクリーナー汚れ、燃料タンク内の水、燃料ポンプの故障等が考えられますが、とりあえずプラグ交換とエアクリーナーエレメントの交換をして、水抜き剤を入れてみてはどうでしょうか？

私は2005年式で走行85,000kmのエッセに乗っています。普通のスパークプラグ(イリジウムではないやつ)では5,000kmを超えると徐々にセルの回っている時間が数秒ですが長くなってきます。10,000km位で交換しています。

それでも改善されなければ、修理工場へ相談したほうが良いと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さんのコメントでセルが回り続けるのは異常では無い事は分かったので、少し安心です。
オイル喰い(500キロ走行で1リッターほど)
もあるので、買い替えか、
まだ、走行距離は5万で、不調がなければ
いい車で愛着もあるので迷ってます。

とりあえず、ありがとうございます。

Answer 2

KFエンジンは結構オイルを食うのとプラグの劣化が早い気がします。
エッセ、ムーブ２台ＫＦエンジンに乗りました。
2～３万キロくらいで交換してると問題出ないと思います、安い部品ですので交換してみたらどうでしょうか。

Answer 3

私も詳しく知りませんがセルを回すと掛かるまで周り続き、それでも掛からない場合は止まります、－１０°という環境を知らないのですが通常のエンジン調整プラグとかイグニッションコイル、バッテリーなど整備されてる上でECUリセットも以外に効果ありです、後はやっつけになるんですが（スターティングフルード、スプレータイプ）これを始動前にレゾネーターの口から１秒程度吹き付けるだけで始動性が向上します、あまり参考になりませんがすみません。
一応私のエッセにはスーパーキャパシタ500Ｆを直列に６個組付けた物をバッテリー（エネオス・プレミアム国産で最強）に取り付けてあります、ィロジウムプラグも接地電極を加工して少しでも燃焼が良くなるよう（火炎伝播）しておりますし苦労しております。

Answer 4

２つ要因がありますキースイッチの不良ハンドルカバーを外してスイッチを分解、点検、２つ目はバッテリーや水温センサーやスロット周りを点検、自信が無いと整備工場ヘ

Answer 5

＞キーをSTARTまで回すと、エンジンが掛かるまでセルが回り続けます。
スタータ駆動時間をエンジン コントロール コンピュータによって最適に制御するスタータ制御を採用しています。
なので、回り続けるのは正常です。

Answer 6

エンジンキースイッチ不良ですね。(^.^)

Answer 7

エンジンが・掛かるまでセルが回り続けます。
キー奥・イグニッションキースイッチ・・・かも

マフラーに煤なら
KFエンジン点火系
KFエンジンセンサー系
などを疑います