エッセとミラ

Question

エッセ（DかX）（AT）とミラ スマートドライブパッケージ（CVT）を今後買おうかと思っているのですが
①実燃費②居住性のみを考えた場合どちらがいいですか？
カタログではミラが全然いいのですが、重さを考えたとき差が約７０ｋｇ違います。
なので実燃費も変わってくるのではと考えています。
過去の経験上ATだとカタログ値に近い燃費をだしていましたが
CVTの場合七割程度の燃費しかだせません。そこも考慮したとしてもCVTのミラの方がいいと思いますか？
買った時にはすぐに軽量ホイールに変更予定です。
なのでもしエッセのホイールの方が重い場合（分かりませんが）、ホイール変更後はエッセの方が軽量効果があるかもしれません。
私は身長が178cmあります。
ほぼ1人で乗ります。

細かくなってしまいましたが回答してくださる方がいましたらお願いします。

補足

確かに車種の購入金額差を燃費でひっくり返すのは難しい（というか多分無理）と思いますが 買ったあとの燃費の方が気になるので購入金額は無視してください。

Answer 1

①ミラ
②ミラ

エッセは4A/T、ミラはCVT&アイドリングストップ
70kgの車重など逆転する。

カタログの数値は計測方法で変わるので、同じ測定方法で計測されたならカタログの数値がいい方が燃費がいい。ただし、その人の運転の仕方によるが…。

タイヤサイズがエッセとミラでは違うので、同じイヤを入れるなら12インチのエッセよりも13インチのミラの方が、理論上は効果があるはずだが微々たるものだろう。


そんな僅かな違いの燃費のことより、車の差額を考えた方がいいんじゃないの？



【補足】
新車の購入金額は無視して、燃費のみに拘る意味がわからん!!

Answer 2

①の実燃費は乗り方によって違ってきます。頑なにエコ、燃費走行すればCVT付きのミラが良いですが田舎で前後に他車がいないかよっぽどの無神経の方で無いかぎりそういう運転は難しいです。当然坂道もありますし一般道では流れにのって走らなければ他の方にも迷惑ですから。場合によっては割込みされたりムリな追越されたり飛び出してこられたりで危険な場面もありますし。
で素早く加速したいとか坂道でもソコソコの速度を保ってと普通に乗った場合、エンジンは同じなので車重の軽いエッセが有利です。軽ければエンジンにかかる負担も減るわけですしアクセルを踏んでいる時間が短くて済みます。おまけですが軽い方が走りも軽快ですし加速も良いです。大袈裟に書いていますがその差は乗り方に寄って相殺できる範囲の違いでしょうけど。
平坦ばかりで信号も少なく一定の速度で走れるならミラが有利。信号も多く上り坂や二車線、三車線で合流ポイント等が多ければ軽いエッセが有利、といった具合でしょうか。燃費を言われる場合タイヤは純正サイズが好ましいですがお手持ちのホイールは軽量かもしれませんがひょっとして純正よりワイドなタイヤをはいていませんか？その場合燃費は落ちますよ。純正と同サイズでホイールのみ軽量なものに交換というなら燃費は良くなるかもしれませんが。

②は断然ミラでしょう。収納も多く室内も広いですし。エッセは少々後席が窮屈です。運転する分にはどちらもそう変わりませんが。

Answer 3

ＣＶＴとＡＴの燃費の違いですが、これは構造上の問題（動力の伝達効率の問題）で、高速や長距離などではＣＶＴはそこまで燃費は良くありません。
街乗りであればＡＴを上回る燃費を記録しますが、スピードを出していたり長距離ドライブではＡＴの７～８割程度の燃費になります。

完全なお買い物車であるならＣＶＴをオススメしますが通勤や長距離運転を前提とするならＡＴが良いですね。

車両価格や居住性を考慮するとエッセが良いと思います。
知り合いにエッセで通勤している方がおられますが平均でリッター２０キロ以上は確実に出てるようです。
一番良いときで２６～２７キロだって言ってましたけど。

乗ったときの状態はディーラーやお店で確認したほうが良いでしょう。
ミラもエッセもディーラーにはあるはずですから。

個人的にはエッセのほうが好きですね。

Answer 4

ESSE純情じゃない加速とねんぴです
内装しょぼいです
通勤の足と考えるならESSEオススメです