ダイハツエッセの購入を考えています。ミラよりも軽そうで室内も広い感じです。私の用途から考えるとこれでじゅうぶん・・・というか、Ａ地点からＢ地点まで近距離移動なので車は何でもよいのですが、

Question

エッセのような安価な車でも最近は４速オートマ仕様になったようなので走りも魅力に感じますね。まだ３速にミニカは考えていません。エッセの４速オートマに乗ってみえる方、だいたいでよいので使用の感じをおきかせください。ちなみに私の車は６年余り前のミラ・３速オートマです。

Answer 1

燃費を考えればエッセがいいのですが
装備が寂しいので、ほんの少し贅沢を考えればミラですね

・雨の日に意外と天井の音がおおきい
・カーブで走行時車のロールが大きい（傾き過ぎる場合あり）
・シートの位置が固定で自由度が少ない
・あと２人ほど乗せる場合、シートが２分割でないので
トランクスペースがものすごく狭くなる
上記を気にしなければ、十分早くて、燃費のいい、立体PもOKな、車だとおもいます

Answer 2

エッセ、良いですよね。
シンプルで飽きの来ないデザインだと思います。

ATは燃費対策で全車4速ATになったので、上級グレードじゃなくても同じ燃費というのも良いですね。
乗った感じは、特に不満の無いレベルにまとまっている印象です。

Answer 3

うちはミラなんですがエッセを検討中に4ATならミラでもエッセでも値段があまり変わらないためミラにしました。エンジンは一緒です。
ミラ等ダイハツのエンジンは05年にデビューした新世代エンジンで、最新だけあった力があって燃費が良いですよ。
3ATは燃費が悪くなるので4ATが良いでしょう。

Answer 4

使用状況を考えれば、ターボ車以外どれに乗っても大差無いですが、新車を購入するのであれば、ＭＴ車のみエコカー減税対象のエッセと対象車のミラでは購入時の価格差はかなり縮まります。
（補助金を頂く事も含め）

そうなると、背の低いムーブと言われ、広く実用燃費も良いミラも十分選択肢になりそうです。

ちなみにＡＴは感覚的に普通です。
３速ＡＴからの乗り換えであれば差はあると思いますが、軽自動車業界で今の時代であれば化石になりつつあるミッションですので、予算に余裕があるのであればガソリン車最高燃費のミラＣＶＴ車（アイドリングストップ）でもおもしろいと思います。

まあ、走れば良いというならどちらでも・・・

Answer 5

何度か運転したことありますが、走り自体はごく普通の軽自動車って感じです。
多少内装等、劣る点もありますが、短距離で荷物を大量に載せるのでなく、車を移動手段と考えている方なら新車価格が非常に安くて良い車だと思います。