車のオイル選びについて。 ダイハツ エッセカスタムに乗っていますが、エンジンオイルについて質問します。

Question

一つ目の質問は…エッセのオイルの指定粘度は5W-30もしくは0W-20ですが、今までは5W-30を使用していました。次回からは0W-20を使うか迷っているのですが、低粘度オイルは今までの物と比べて燃費の差は出るのでしょうか？明らかな差は出ないと思いますが、多少は違いがあるのか知りたいです。
２つ目の質問は…今までは購入した中古車屋で、永久オイル交換無料サービスを利用していたのですが、やはり規格の古いオイルの使用は車に良くないかと心配になりました。最新のSM規格のオイルの方が車の為には良いのか？それとも大差ないのか…
次回は最新規格の0W-20を使う予定です。
セカンドカーなので、３ヶ月に5000キロ位走る場合があります。高速は全く使いませんが、バイパス等、60～70キロ位で比較的まとまった距離を走る事も多いので、きちんと定期的に交換してます。オイルの粘度の違い、交換時期等の基本的な知識はありますが、皆様のアドバイス（皆様ならどのオイルを使うか等）よろしくお願いします。

Answer 1

＞燃費の差は出るのでしょうか？
どちらも自動車メーカーの指定粘度ですから問題ないと言えますが、私の経験ではオイルの粘度の違いによる燃費の差は、低温粘度よりも高温粘度の数値で大きく変わる気がします。
5W-30と10W-30ではほとんど燃費に差は出ませんが、5W-40を使った時は高温粘度が30のものより若干燃費が落ちました。
まあ実際にエンジンが回転している時は、オイルも高温になっているので当たり前といえば当たり前ですね。というわけで、0W-20を使用すれば、現在より燃費が好転することはかなり期待できると思います。

＞最新のSM規格のオイルの方が車の為には良いのか？
オイルの規格も新しいほど性能がよい＝クルマにも優しいとは言えますが、それほど神経質にならなくても大丈夫です。
「Ｓ◎」という規格はAPIサービス分類といって、アメリカのオイルメーカーの民間団体（American Petroleum Instiute＝米国石油協会）が独自に設定している「品質の目安」です。ぶっちゃけ「より新しい（任意の）規格で作られたオイル」という意味しかないです。以前、あるオイルメーカーの技術者の人にSLとSMの違いについて聞いたら、「SMの方が耐酸化性能が強化されていたりしてロングライフとは言えるけど、そんなに大きな違いじゃないです。潤滑性能とかは変わりません」と言われました。SMを使っても、SLと同じ距離で交換するのならロングライフ性能とか関係ないですからね。指定粘度を守って定期的に交換しているのなら、あまり神経質になる必要はないでしょう。

私なら普段は0W-20を常用して、外気温が30℃を超える真夏だけ5W-30を使い、気休め（笑）にします。

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました。皆様の意見を踏まえてオイルを決めます。ありがとうございました！

Answer 2

最近の低燃費車のオイル選びは気をつけてください。
０Ｗとか５Ｗなんて昔では信じられない軟いオイルを使わないと
低燃費にならないし、エンジンダメになります。
永久オイル交換無料サービス？怪しいですね。今のエンジンはオイルの質より
粘度の方が大事です。（ある程度質も大事だけど）
ではどうして低燃費車は軟らかいオイルを使うのか？
理由はオイルの通るラインが非常に小さく（細く）なっているので、硬いオイルは
循環しづらいようになっています。だから軟らかいオイルじゃないとダメなんですよ～

メーカーの指定粘度は守らないとね。

Answer 3

永久オイル交換サービスを行っている店のオイルが５ｗ３０なのですか？
たしかに０ｗ２０を使えば燃費向上は期待できます。
サービス品の５ｗ３０は鉱物油でしょう。０ｗ２０はオイルの性質上、部分合成油以上でベースからして性能が上です。
古い規格といっても市場のあるオイルは現行車種には適合しています。ＳＪ，ＳＬ，ＳＭならいいです。
５ｗ３０なら燃費にもそれほど影響ないでしょう。
０ｗ２０は安くても１０００円／Ｌほど。エッセのオイル交換に年間１０Ｌ使ったとしたら約１００００円です。
ガソリン約７７Ｌ分に相当します。０ｗ２０を使うことにより５％燃費向上してもただのオイルにはコストではかなわないことになります。では、車にとってどちらがいいといえば、サービスオイルであっても、あなたの乗り方に合っていて、オイル交換サイクルに店が対応してくれるならそれでいいと思います。

Answer 4

１．確かに差は出ますが、期待したほどではないでしょう。使い方から行くと５W-30の方があっていると思います（あくまで個人の感想）
試しに０W20入れても今の時期なら大丈夫ですが、異種オイル入れる際はオイルエレメントの交換を徹底してください。

２．SL規格でも後発のSL規格を満たしている場合が多いです。SLだからSMだからと言うのはさほど気にしなくても問題ありません。
ただ、SGとかSFはさすがに最近の車には合いません。

結論

私なら５W-30でそのまま行きます。０W-２０でもいいですが高い文だけの効果は得られないと思います。