ダイハツエッセのエンジンオイルですが、現在70000キロ走行です。

Question

ここ4年ほど５W-30のオイルを使用しています。それを０W-２０に変更しても問題ないでしょうか？ディラーの指定粘度は０W-２０もしくは５W-３０です。

#エッセ

Answer 1

ダイハツはKFエンジンから0w-20もOKです。高速道路の多用や登坂路走行が頻繁に無ければ0w-20でも基本的に大丈夫かと思います。気になる様であれば外気温が高くエアコン等で負荷のかかる夏場だけ5w-30にすると言う選択肢もありかと思います。

ただし先の回答にもチラホラとある様にメーカー説明書に書いてある指定オイルはエンジンが新品コンディションと仮定しての事なので経年劣化でピストンリングの摩耗が気になるとか膠着が気になるとかであれば
5w-30の高品質なオイルを選ぶと言う選択肢もありです。
極端な話、0w-20を入れてオイル滲みやオイル食いがあるようでしたら5w-30で留めた方が良いかもしれません。

エンジン自体のオイル量や私の地域柄もあるかもしれませんがKFノンターボは5w-30と0w-20とを入れて試してみても 極端に燃費に開きは感じません(良くてリッター1~2km伸びれば御の字)、逆にプリウスに5w-30と0w-20を入れた時は明らかにリッター4程の差が出ました(オイル量によるフリクションロスや地域柄、ハイブリッドの特性も当然あるとは思います)。

結論、エンジンのコンディション次第でどちらを選択してもいいと思います。
実際に2代目bB(QNC20 K3-VE)で13万キロ位までは5w-30を入れていて 0w-20が値段的に子慣れて来たので22万キロで下取りに出すまでは逆に途中から0w-20で交換していてエンジンはノントラブルでした。

Answer 2

7万kmの間５W-30で馴染んでいるエンジンに上下共に下げる事は私ならしませんが？しかし、０W-２０に変えたからと言ってすぐ壊れたりはしませんが、私なら今までの５W-30から粘度を下げる事はしません！

Answer 3

0W-20 が使用可能な車は、特に理由がなければ 0W-20 がお勧めです。
5W-30 に比べると、気温が低いときの始動性が良くなり、燃費も少し良くなります。

0W-20 に変えた場合は、念のために交換後 5000 km ほど走行してから、オイルの減り具合を確認することをお勧めします。
もし規定量より明らかに減っていれば、5W-30 にしたほうが無難です。
減らなければ 0W-20 が理想です。