トゥデイ（最終型）とエッセのＭＴなら どっちが走りを学ぶのに適してますか？

Answer 1

エッセですね。明らかに剛性が違います。というよりトゥデイは高すぎます。
何より補修部品や社外部品に困りません。部品を選べるのは幸せな事と実感しました。
トゥデイならJWがお薦めです。最終型は向いていません。さらに言えば普通のPGMでも問題ありません。むしろ燃費を考えると、積極的にPGMを選ぶべきでしょう。
ターボの影に隠れていますが、アルトやミラのNAもなかなか良いです。何より部品が豊富ですから。
それにこちらはタマ数が豊富ですので、安く仕入れられます。気にせず走れるのはかなり強みになります。

Answer 2

そりゃあ、MTRECのトゥデイでしょうが。。。


状態のいいＭＴが購入できるか、ですね。年式が年式なので、メンテ等、それなりにお金がかかりますし。

では、エッセかというと、それも「ちょっと」ですね。とにかく、良くも悪くも「軽い」んですよ。ブレーキも、アクセルも、クラッチも、足回りもね。なので、それなりに走らせようと思えば、やはり「お金」はかかります。乗った感じでは、強化クラッチ、ブレーキパッド、マスターシリンダーストッパー、タイヤ＆ホイール、足回りのチューンは必須ですね。でも、パーツはけっこう出ているようなので、そのへんはトゥデイよりは楽でしょう。また「安全性」もエッセのほうが上です。

まあ、エッセは現行であるわけだから、とりあえず程度のいいトゥデイを探してみてはいかがでしょう？ MTRECにはそれだけの価値があります。



ご参考までに。。。