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ダイハツ エッセ 2009年4月〜モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ エッセ 2009年4月〜モデル

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キーレスエントリーやパワードアロックなどが標準装備化

電波式でアンサーバック機能付キーレスエントリーやスモークドガラス、全ドア連動パワードアロックが標準装備化されるなど、使い勝手の向上が図られた。また、ラインナップが見直され、D、X、カスタムの3グレードに集約されている。（2009.4）

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費＆低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。（2005.12）

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ダイハツ エッセ 2009年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方表の見方
比較表
に追加 		グレード 税込価格
（万円） 		駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
（cc） 		燃費
（km/L）
660 D 77.0 FF レギュラー車 4 658 -
660 D（MT） 77.0 FF レギュラー車 4 658 -
660 X スペシャル 78.0 FF レギュラー車 4 658 -
660 X 88.0 FF レギュラー車 4 658 -
660 D 4WD 90.7 4WD レギュラー車 4 658 -
660 X スペシャル 4WD 91.7 4WD レギュラー車 4 658 -
660 カスタム 99.0 FF レギュラー車 4 658 -
660 カスタム（MT） 99.0 FF レギュラー車 4 658 -
660 X 4WD 101.7 4WD レギュラー車 4 658 -
660 カスタム 4WD 112.7 4WD レギュラー車 4 658 -
比較表
に追加 		グレード 税込価格
（万円） 		駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
（cc） 		燃費
（km/L）
- −車 - - -
比較表
に追加 		グレード 税込価格
（万円） 		駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
（cc） 		燃費
（km/L）
- −車 - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動

ダイハツ エッセ 口コミ

4.4

  • ダイハツ エッセ グレード：ECO(MT_0.66) 2006年式

    投稿日：2018年9月29日 投稿者：Tetz さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    とても気に入っている。 アラはいろいろあるが、素材感というか素直な感じがとても良い。 フィアットの500やパンダ、シトロエンの2CVみたいな。 こんなに良いクルマをなぜダイハツは廃版にしたのだろう。 イース... [ 続きを見る ]

  • ダイハツ エッセ グレード：D(ＡT_0.6) 2010年式

    投稿日：2018年9月13日 投稿者：yoic さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    雑貨の様な見た目と裏腹なパワフルなエンジンとのバランスが唯一無二で楽しいです。 [ 続きを見る ]

  • ダイハツ エッセ グレード：VS メモリアルエディション(MT_0.66) 2007年式

    投稿日：2018年9月11日 投稿者：人生ワインディング さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    乗り手を育てるクルマです。 藤原文太は「ハチロクはドライバーを育てるクルマだからな」と言いましたが、エッセはクルマいじりも通してメンテ方法、クルマのポテンシャルの上げ方、乗り方も学べるクルマだと思い... [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー