ダイハツ エッセカスタム 2009年4月モデルの新車情報・カタログ

ダイハツ エッセカスタム 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1212
  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー (詳細) 90
  • みんなの質問 (詳細) 33
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,470mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 658cc

メーカー公式画像

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2009年4月
豊富なラインナップを持つダイハツの軽自動車の中で、ベーシックラインを受け持つのがエッセだが、そのエッセにもスポーティな仕様を持つカスタムが設定されている。ダイハツではほとんどの車種にカスタム系のモデルを設定する考えのようだ。エッセが新発売されたのは2005年12月だが、カスタムが設定されたのはそれより1年遅れの2006年12月から。シンプルでおしゃれなクルマというエッセの基本的な性格はそのままに、ロアスカート、サイドストーンガード、リヤスポイラーなどのエアロパーツを装着することで、男性ユーザーも意識したクルマに仕上げているのがポイント。ほかにドアミラーターンランプやフォグランプもカスタムだけに装備されている。内装は専用のシートを装備したほか、インテリアカラーもブラックを基調とした専用のものとされている。さらにメッキパーツの採用による質感の向上を図っている。装備関係では、標準系には装備されないタコメーターを追加設定するなどして、若い男性ユーザーのスポーティな志向に対応している。搭載エンジンは直列3気筒の自然吸気DOHC。エッセから採用が始まったアルミブロック製の新世代エンジンが搭載されている。駆動方式はFFの2WDと4WDの設定があり、2WD車には5速MTと4速ATが組み合わされ、4WD車は4速ATのみの設定となる。2009年4月には装備を充実化しながら価格を据え置くなどの改良を行った。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る エッセカスタム 2009年4月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 エッセカスタム 2009年4月一部改良

ユーザーレビュー エッセカスタム

平均総合評価 4.3点(90件)
走行性能
4.1
乗り心地
3.3
燃費
4.0
デザイン
4.5
積載性
2.8
価格
4.0

ピックアップレビュー

  • シンプル だが飽きない

    2022.3.26

    zuikaku zuikakuさん

    グレード:カスタム(AT_0.6) 2009年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    タイトルの通り                              
    不満な点
    エンジンがNAなので登坂は苦手
    乗り心地
    このクラスに求めてはいけません。適度な休憩をどうぞ。 純正がお気に召さなければRECAROやBRIDEをお勧めします。

    続きを見る

  • 楽しいクルマ

    2022.1.15

    シルバーカーマン シルバーカーマンさん

    グレード:カスタム(AT_0.66) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    小さいながら、軽快。小回り、狭い道もなんのその! 室内空間は広くはないけど、それを敢えて選ばない人もいるのです。 本当は、MTが好きで乗りたかったけど、 奥さんがATしか乗れず、断念🤣 それでも、デザインが何とも言えない魅力。 加速の良さにビックリしました。 これはターボ要らないなって思えました。 不思議に引き込まれます。何故なんだろ、、 アッサリし過ぎた内装、今時に考えられない思い切りの削ぎ落とし感。ならば!自分なりのエッセにしようじゃないか。 そう思えるクルマだと思いました。😙
    不満な点
    不満は荷室かな。でも狭いなりに何とかなるさ!で慣れました。
    乗り心地
    凸凹道は、バウンドします。ノーマルだからかな。路面状態を正確に拾う感じ。😅 スパルタンなテイストもいいじゃないか。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 良い車です

    2022.8.10

    モッチ君 モッチ君さん

    グレード:カスタム(MT_0.66) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    2
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    -
    満足している点
    流用が出来るのでパーツも豊富にあって、弄りがみんなと被らないのが良いです\(//∇//)\
    不満な点
    特に無し‼️
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • シンプル だが飽きない

    2022.3.26

    zuikaku zuikakuさん

    グレード:カスタム(AT_0.6) 2009年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    タイトルの通り                              
    不満な点
    エンジンがNAなので登坂は苦手
    乗り心地
    このクラスに求めてはいけません。適度な休憩をどうぞ。 純正がお気に召さなければRECAROやBRIDEをお勧めします。

    続きを見る

  • 爽快感とコスパが最高。

    2022.3.15

    かにーた かにーたさん

    グレード:カスタム(MT_0.6) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    カーブする時に、滑らず食らいついてく感じが好き。 中低速の伸びが好き。
    不満な点
    エンブレもっと効かせたい。 ギアが入らない時がある。
    乗り心地
    振動を感じるぐるいがベスト!

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 33 Yahoo!知恵袋で質問してみる エッセカスタム ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

  • 今ダイハツ エッセ カスタム 2WD 5MTの購入を検討しています。 今まで乗っていたラパンが事故で廃車

    2009.9.24

    解決済み
    回答数:
    1
    閲覧数:
    510

    ベストアンサー: エッセはもともとギリギリの値段で出しているので、値引きはほとんどない思いますよ。 がんばって3万円か、それ相当のサービスまでだと思います。 学生さんということなので、あとは車庫証明などの手続きなど自分でやっても良い手続きを自分でやって、その分代行料をカットしてもらうなどをして安くするのが良いのではないでしょうか? 値引き3万円とバイザー、マットサービスなら今日決めます。くらいで言ってみては?

    続きを見る

  • ダイハツ エッセカスタム L235S 走行距離114000キロに乗っているのですがエンジンが温まった状態...

    2019.2.21

    解決済み
    回答数:
    6
    閲覧数:
    270

    ベストアンサー: 恐らくウォーターポンプ。 はっきり言って整備用聴診器なら判別は余裕、昔ながらのドライバーを聴診器変わりでも判別可能です。 またベルトの滑りなら温まってからより低温の方が出やすい、エンジンマウントならエンジンの振動が大きいとかゴトっ等の音が出る。 ウォーターポンプならそのうちシャフトがモゲるかもしれないし、オーバーヒートが起きるかもしれない。

    続きを見る

  • 平成19年式のダイハツエッセカスタムの ラジオアンテナ交換についてご教授お願い致します。 一月位前に ラジオ

    2017.2.6

    解決済み
    回答数:
    2
    閲覧数:
    1,330

    ベストアンサー: 実際にエッセカスタムを所有しています。 まず確認ですが、破損箇所は何処ですか? アンテナをねじ込む土台が破損しているのでしょうか? それとも、アンテナだけでしょうか? もし前者なら、ディーラーなどの整備工場に持ち込んでの修理となります。 後者なら、自分で修理できます。ただのネジですから。 ディーラーでアンテナを発注しても、高くても数千円でしょう。 カー用品店でショートアンテナを買うの...

    続きを見る

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 エッセカスタム

走行距離別リセール価値の推移

グレード
カスタム(MT_0.6)
新車価格
99.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 17万円 13万円 9万円
新車価格の
9%
5万円
新車価格の
5%
1万km 16万円 11万円 5万円 0万円
2万km 15万円 6万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ エッセカスタム

  • 人気のカラー

    1. 48.0%
    2. シルバー
      22.0%
    3. 16.0%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    2.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      22.0%
    2. 東海地方
      21.4%
    3. 九州・沖縄地方
      15.9%
  • 男女比

    男性
    90.5%
    女性
    5.8%
    その他
    3.5%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 エッセカスタム

ダイハツ エッセカスタム
平均価格 25.8万円
平均走行距離 72,413km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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