ダイハツ ロッキーハイブリッド新型情報・価格・グレード

  • コストパフォーマンスが良い
  • 燃費が良い
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グレード情報ロッキーハイブリッド

歴代モデル1件ロッキーハイブリッド

ユーザーレビュー52件ロッキーハイブリッド

ロッキーハイブリッド

  • コストパフォーマンスが良い
  • 燃費が良い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.0
乗り心地：
3.8
燃費：
4.7
デザイン：
4.3
積載性：
3.8
価格：
4.3
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専門家レビュー5件ロッキーハイブリッド

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所有者データロッキーハイブリッド

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. プレミアムG HEV(1.2)
    2. X HEV(1.2)
    3. ー

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. グレー
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    100.0%

  • 男女比

    男性
    79.6%
    女性
    18.3%

    その他 1.9%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 26.5%
    2. 近畿地方 19.4%
    3. 東海地方 15.6%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ロッキー

平均値を表示しています。

ロッキー

ロッキーの中古車平均本体価格

202.9万円

平均走行距離16,851km

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このクルマについて ロッキーハイブリッド

2021年11月

■2021年11月
ダイハツは、コンパクトSUVの「ロッキー」にハイブリッドモデルを2021年11月1日に新設定、同日より販売を開始した。

新たに搭載されるハイブリッドシステムは、ダイハツが新開発した「e-SMART HYBRID（イースマートハイブリッド）」。トヨタのTHS-IIではなく、エンジンで発電し、その電力を使用してモーターで走行するシリーズ方式とした。

発電用として搭載されたのは、クラストップレベルの熱効率（最大40％）を実現した新開発のWA型1.2リッター3気筒エンジン。モーターは最高出力78kW（106ps）、最大トルク170Nmを発生し、モーター出力のみで前輪を駆動する。

エンジンを発電用とすることでシンプルな構造とコンパクトなサイズを実現しており、トランスアクスルも発電・駆動用のモータージェネレーター（MG）を並列配置することでサイズを縮小。エネルギー密度の高いリチウムイオン電池もコンパクトな容量（4.3Ah）として、性能とコストをバランスさせている。

日常の使用領域におけるレスポンスのよさ、滑らかな加速、すぐれた静粛性は100％モーター走行ならではのメリット。さらにダッシュサイレンサーの三層化やフードサイレンサーの遮音性向上、エンジンアンダーカバーへの吸音材の追加も行われている。経済性についても高効率な作動領域を保つように制御することで、コンパクトSUVクラスではトップレベルのWLTCモード28.0km/Lの低燃費を実現している。

操作性ではアクセルペダルの踏み加減で加速・減速の可能な「スマートペダル」を採用した。スマートペダルは力強い加速の得られる「ノーマルモード」、経済性にすぐれる「エコモード」の選択が可能。従来のガソリン車のような加減速を好むのであれば、スマートペダルOFFでの走行も可能だ。

ハイブリッドのラインアップは「プレミアムG HEV」、「X HEV」の2グレードを設定する。ガソリン車とはフロントグリル、ハイブリッド用のエンブレム、アルミホイールデザインで外観を差別化。「プレミアムG HEV」は17インチアルミホイール、メッキのドアアウターハンドル、LEDフォグランプ、LEDリヤフォグランプ、本革巻きステアリングなどを装備するほか、先進安全装備でも運転負荷を軽減するACC（アダプティブクルーズコントロール）、LKC（レーンキープコントロール）、CTA（コーナリングトレースアシスト）が標準となる。

ボディカラーは全11色を設定するが、2トーンカラー（3色）が選べるのは「プレミアムG HEV」のみ。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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