ダイハツ コペン のみんなの質問 (解決済み) 21ページ

• マフラーの近接排気騒音についての質問です。 2010年以降の型式登録の車と2018年のマフラー規制以降の型式登録の車では、車検における適合可能なマフラーに差は出ると考えられますか。 ・2014...

  2024.6.5

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  ベストアンサー： 差が出るなら（音量 超えるなら） マフラー適合が 2014～2018（前期モデル） 基準内なら 2014～現行

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• 以前にも同じ質問箱しましたが、再度質問させていただきます。 ダイハツにGRコペンと言う車種がありますが、それだったらダイハツトコット(クールスタイル)にGRエンブレムもアリだと思いますか？

  2024.6.5

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  ベストアンサー： なし

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• コペンL880K フロントガラス内側の エアコン、デフロスター延長線上が曇ります。 車を停めて再び乗る時に曇っており、ひどい時は水滴で内側がビショビショになっています。 原因と対策、修理費用...

  2024.5.30

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  ベストアンサー： エアコンユニットドレンでも詰まっているのでは？ エアコンをかけて普通に冷えて下から水が出てこないならドレンの詰まりを疑います。 修理するにも原因が何かで金額は違います。

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• 軽自動車かコンパクトカー、どちらかな購入に悩んでます。 維持費は今ではあまり変わらないように思いますし、現在では軽自動車の燃費に関するメリットもあまりなく、安全性に関してはコンパクトカーの方がい...

  2024.5.28

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  ベストアンサー： 普段は1500のFFのコンパクトのMTに乗ってます。吸排気と、ECU弄ってます。最小回転半径は4.7mです。 軽自動車のターボに試乗した事がありますが、普通の速度で移動している時は特に遜色ありませんでしたが直線で加速した時にやはり1500と660の悲しい差で思うように加速しませんでした。 ただ、MTならコペン、N-ONE RSで最小回転半径4.6m。車体も小さいので生活道路に路地が多いなら...

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• 33歳主婦、夫、小学生娘の３人家族です。 夫は現行ヴェゼルに乗っています。 私はスポーツカー的な車に乗りたいのですが、コペンセロという選択肢はどうでしょうか。 週何回かの日用品の買物、たまのドラ...

  2024.6.3

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  ベストアンサー： 私も母親です。育児中にマツダロードスターに乗っていました。 ヴェゼルが有るなら、もう一台がコンパクトスポーツカーでも全然良いと思います。 天気の良い日にオープンにすると、非日常を楽しめます。 やっぱりMTが楽しいので、MTをお勧めします。

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• ダイハツコペンですが、日常使いで問題点はありますか？ 特に長距離走るつもりもなく、片道数キロの買物、片道15キロ程度の通勤と、片道50キロまでのドライブくらいです。

  2024.6.2

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  ベストアンサー： 日常遣いでの問題点 ・雨の日にドアを開けるとシートに大量の水が入りこむ ・足回りは硬めで、乗り心地が良いとはとても言えない ・シートはリクライニングしないので、眠くなっても仮眠が取りづらい ・助手席との距離が近いので、ソーシャルディスタンスがとりづらい ・カップホルダーの位置が悪いので、100均のを利用する必要がある ・ドアミラーは自動で閉まらない ・長いものを載せるときはオープンにしなけ...

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• 車の運転最大何時間できますか？

  2024.6.3

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  ベストアンサー： 24時間戦えますよ♪(笑) COPEN君で500㎞くらい高速無しで走り回るから、休憩を挟むとそのくらい走っている事も有る 特に買った当初は楽しくて降りられなかった(笑)

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• 岐阜県瑞浪市にあるYZサーキットについて質問です 初代コペンで走行する場合、純正のU字型のロールバーのみでも走行可能でしょうか？ よろしくお願いします。

  2024.5.29

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  ベストアンサー： こちらをどうぞ Q．オープンカーにはロールバーがないと走行できませんか？ Ａ．.こちらが一番多くよせられる質問です。 基本的にオープンカーでは横転の際の安全性を考えますと、４点式以上のロールバーが必要になります。 頭を保護するものがなにもついていないオープンカーはたとえ、ハードやメタルのルーフでも走行はできません。 ただし、２点式ロールバーやU字バー（俗にいうファッションバー）が装着さ...

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• 「日本車は個性がない」などと語る人が多いですが。 ・・・・・・・・・・・ 日本車て本当に個性がないのですか。 よく分からないのですが。 例えばハスラーとかデリカミニとかコペンみたいなクルマて海外...

  2024.5.31

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  ベストアンサー： それって、自己の主観を、客観的な意見っぽく替えてみただけな気もしますね。

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• 660ccターボ付き軽自動車 1,000ccNAコンパクトカー この二択なら、高速道路や高低差の激しい峠などで、 安定感のある走りができるのはどっちでしょうか？

  2024.6.1

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  ベストアンサー： 安定感？ 質問の内容と安定感は別の要素なので微妙ですが、、 高速は1000の方、峠はどっちもどっちだけど立ち上がり加速の初速はターボの方です 軽でもタントとGRコペンではまるで別物ですが、どっちにしてもトランスミッションが何か？で大きく違います 今回は平等にFFのCVTだとどうか？という回答を致しております レースしたりイニDする訳じゃないんだから、まぁ普通に乗ってて素直に動くのは...

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