ダイハツ コペン のみんなの質問

解決済み
回答数：
5
5
閲覧数：
182
0

660ccターボ付き軽自動車
1,000ccNAコンパクトカー

この二択なら、高速道路や高低差の激しい峠などで、
安定感のある走りができるのはどっちでしょうか？

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

安定感？

質問の内容と安定感は別の要素なので微妙ですが、、

高速は1000の方、峠はどっちもどっちだけど立ち上がり加速の初速はターボの方です

軽でもタントとGRコペンではまるで別物ですが、どっちにしてもトランスミッションが何か？で大きく違います

今回は平等にFFのCVTだとどうか？という回答を致しております

レースしたりイニDする訳じゃないんだから、まぁ普通に乗ってて素直に動くのは1000NAです
所詮、軽は軽

なんならGRヤリスにすればヘタなドリ野郎より峠は早いし高速も快適（排気量が1600だけど）

その他の回答 （4件）

  • 安定感なら1000ccでしょうか！

  • 軽ターボ。
    高速道路は軽二輪料金で済む。
    少人数しか乗せない状況なら峠道も大丈夫かも？

  • 高速でら1000ccNAコンパクトカー、峠では660ccターボ付き軽自動車(車種にもよる)

    高速ではクルージング性からホイールベースやトレッドの広いコンパクトカーの方が良いと思う。

    峠で下りとなればケータハムセブン170Sなら安定的に速いと思う。

    スーパーハイトワゴンの軽自動車ならコンパクトカーの方が良いと思う

  • ターボ軽の方が良い
    1000ccNAはトルクが足りない
    ターボは偉大です

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問をする

ダイハツ コペン

マイカー登録
ダイハツ コペン 新型・現行モデル
コペンの車買取相場を調べる

コペンを見た人はこんな車と比較しています

車種

トヨタ コペン
車種

ケータハム セブン170

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
ログイン

ダイハツ コペンのみんなの質問ランキング

carview!の最新情報をチェック！

Facebook、X（旧Twitter）、Youtubeで最新のクルマ情報をお届けします。（外部サイト）

関連ニュース＆編集記事

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離
『660ccターボ付き軽自動車 1,000c...』：ダイハツ コペン ページトップへ