ダイハツ コペン のみんなの質問
sue********さん
2024.6.1 22:24
H!Perさん
2024.6.1 22:50
安定感?
質問の内容と安定感は別の要素なので微妙ですが、、
高速は1000の方、峠はどっちもどっちだけど立ち上がり加速の初速はターボの方です
軽でもタントとGRコペンではまるで別物ですが、どっちにしてもトランスミッションが何か?で大きく違います
今回は平等にFFのCVTだとどうか?という回答を致しております
レースしたりイニDする訳じゃないんだから、まぁ普通に乗ってて素直に動くのは1000NAです
所詮、軽は軽
なんならGRヤリスにすればヘタなドリ野郎より峠は早いし高速も快適(排気量が1600だけど)
クロにゃんさん
2024.6.1 23:09
安定感なら1000ccでしょうか!
ID非公開さん
2024.6.1 22:55
軽ターボ。
高速道路は軽二輪料金で済む。
少人数しか乗せない状況なら峠道も大丈夫かも?
sti********さん
2024.6.1 22:43
高速でら1000ccNAコンパクトカー、峠では660ccターボ付き軽自動車(車種にもよる)
高速ではクルージング性からホイールベースやトレッドの広いコンパクトカーの方が良いと思う。
峠で下りとなればケータハムセブン170Sなら安定的に速いと思う。
スーパーハイトワゴンの軽自動車ならコンパクトカーの方が良いと思う
out********さん
2024.6.1 22:34
ターボ軽の方が良い
1000ccNAはトルクが足りない
ターボは偉大です
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