タントカスタムとキャストスポーツ、皆さんはどちらがより好きですか？

Question

補足

車について全く無知でして、理由も教えて頂けると幸いです。 見当違いな質問であればすみません。

Answer 1

言うまでもなく、DNGAプラットフォーム採用の
LA650の現行型タントカスタムですね。

従来モデルとDNGAプラットフォーム（トヨタが推し進めるプラットフォームのダイハツ版）では、ボディ・走行性能面で差があります。

それから、助手席側スライドドアのピラーレスはもちろん、
D-CVTや数々の先進装備はキャストには一切ございません。

※ 現在のキャストシリーズは、スタイルのみです。
（スタイルは、かつてのジーノ風でレトロチックなデザイン）
アクティバとスポーツの２種類は、中古車でしか買えません。
アクティバとスタイルのホイールは15インチですが、
スポーツの場合は16インチになります。

上記から見て取れるように、タント一択しかない状況ですね。
おすすめグレード：カスタムXスタイルセレクション
おすすめカラー：パールブラックかレーザーブルークリスタルシャイン
以上の組み合わせがイチオシだと私は思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

チャイルドシートの子供がいるなど、スライドドアで背が高い車が有利ならタント。

スライドアとか無駄な高さが必要なければキャスト。

スライドドアは重量が増えるし、無駄に高い車は横風に弱くコーナーリングもふらふらするので、その必要がなければ車高は低い方がいい。

視点は高めの方が見通しが良く運転が楽ってことはあるけれど、タントとキャストアクティバがだいたい同じくらいの高さで、スポーツはちょっと低いくらい。

Answer 3

タントカスタムとキャストスポーツ、皆さんはどちらがより好きですか？
タントカスタム