回転差感応式カップリング式 4WDとは どのような4WDですか？ 良い部分 悪い部分あれば知りたいです。 車は ダイハツアトレーワゴンの4WDなのですが。

Question

補足

ホンダアクティーなどの4WD リアルタイム？ あれと同じなのでしょうか？ 雪道などで 前後のタイヤの回転にズレが出ない場合は２駆で走ってると思った方がよいのでしょうか？

Answer 1

恐らくオンデマンド式のフルタイム4WDの事だと思います。
通常、走行時にはFF(FR)で２輪のみ駆動していて駆動輪が滑ってほかの２輪との回転数の差が発生した場合に4WDに切り替えるものです。

良い部分
・通常は2輪駆動のため、メカロスが減って燃費が良くなる。
・同様に旋回時に4WD特有のアンダーステアが発生しないので曲がりやすい。
・4WDになるのが限られた状態のため足回りなどのセッティング(設計)がしやすい。

悪い部分
・機構部品が増えて重くなる。(燃費などが悪くなる。)
・2WDから4WDに切り替わるときに急に車の挙動が変わるのでかえってスリップしやすくなる時がある。
・常時4WDと比べて悪路(滑りやすい道)の踏破性が劣る。

補足
基本的には同じです。
前後のタイヤの回転ズレがない場合は、2WDと考えていいです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。フルタイムと聞いていましたが 四駆の種類で運転の仕方も 気をつけなくてはいけないと思い 質問しました。

四駆だからと過信せず安全運転します。