ダイハツ アトレーワゴン のみんなの質問

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アトレーワゴン321 のショックアブソーバー交換についてご意見をお聞かせください。

先日タナベNF 210 （F約3センチダウンR約4センチダウン）を手に入れたので取り付けてみたのですが、後

部座席に奥さんと子供が乗ると段差での跳ねが結構気になります。

一人で乗ってる時はそこまで気にならないのですが。

走行距離280000㌔超なので、純正ショックがヘタっていてスプリングの固さに負けてビョンビョン跳ねるんだろうとの事で、改善する為にリアだけでも交換する事にしました。

色々調べるとKYBが懐にも優しそうなのですが、スプリングのダウン量からしてノーマルタイプNEW SRか ローダウンタイプのローファースポーツかどちらが良いか悩んでいます。

そしてどちらにしてもアトレー用は無いようなので、エブリー用の流用を考えてます。

詳しい方や取り付けておられる方おられました、ご教授お願いいたします。

乗り心地なども教えていただきたく思います。

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回答一覧 （2件）

  • たぶん、バンプストップが底づきしているような気がします

    バンプラバーを薄くしてしまう？純正カットでも良いかと
    最初はカットして使用していましたがサスがヘタってきたので取っ払ってしまいました

    サスはエブリーの調整式が良いかと思うんです
    中古なら適度にヘタって硬過ぎず有りかなとｗ
    私は中古の8段調整を使っています
    少しのヘタリなら調整幅で乗り心地も変えられますし
    荷物乗せるときや乗車定員で変更もできるので調整式が楽かと
    高速乗るときも硬めにすると乗りやすいと思います

    ノーマルショックの時は段差の乗り越え時に後席の方が揺れまくって頭打っていたのですが現在は解消して落ち着いて乗れています

  • 後部座席に奥さんと子供が乗ると段差での跳ねが結構気になります

    コイルスプリングのバネ力

    ショックアブソーバーの減衰力

    バランスが取れていないと

    リアタイヤ・路面からに突き上げ感増加

    質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば

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