ダイハツ アトレーワゴン のみんなの質問

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190000万kmのアトレーワゴンビレッジターボのS220Gですけど、

オイル漏れをしていて3000kmでオイルは10-30のMobilでフラシングはカストロールでエレメントは1個300円か 400円のものを毎回やっています！漏れてる場所はエンジンとミッションのつなぎ目と言われました！直してない場所はそこしか無いからです！
2000kmで1リットルから500mmの間位無くなります！漏れ止めで、ワコーズエンジンパワーシルドは利きますか？

補足

車の距離数は19万kmです

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ベストアンサーに選ばれた回答

エンジンとミッションのつなぎ目ならば恐らく、クランクリアオイルシールだと思います。
ここはミッション降ろさないと交換できませんから、工賃が高くつきますね。
漏れ止めでオイル漏れが止まるかどうかは賭けです。
もしかしたら止まるかもしれないし、漏れが少なくなるかもしれないし、効果が無いかもしれない。
漏れに効いた！効かない！って話も、シールの損傷具合もそれぞれ違うので当てにはなりません。
私の場合ですがまず、硬めの鉱物オイルに変える（20W-50）そしてNC81オイルシーリング剤を使うと止まりましたよ。
修理代金よりも安く済むので、お試しになられては？

その他の回答 （5件）

  • それは試してみないと分かりませんよ。
    下痢止めの薬をこれは私に効きますか？と言ってるようなもんです。
    だから誰に聞いても答えが出ないのです。

  • 漏れ止め剤はおまじないです。
    直れば奇跡。
    ちなみにパワーシールドはゴムパッキンを柔らかくして漏れを止める物だったと思うのでゴムパッキンが入っている部分は効きますが液体パッキンの所は膨張してもたかがしれていますので微妙です。
    またパッキンに劣化で亀裂が入っていたら直りません。

    個人的にはそこまで漏れているなら添加剤で効くかわからないおまじないするぐらいならオーバーホールした方が良いと思います。

  • ワコーズは効きません
    リスロンの方がいいです

  • オイル漏れはにじんだだけでアウト、エンジンOHしか無いです。

  • 19億kmも走ってるなら大往生では？余裕でギネスでしょう

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