アトレーワゴンで峠を走りたいんですけど、重心が高いからコケやすいですよね？

Answer 1

重心の高さもですが、
バネが思いのほか柔らかく、
ダンパーも思いのほか柔らかいので、
S字カーブのようなところで「急ハンドルで」切り返すと、
簡単にこけます。

前後の荷重移動を意識して、S字でも次のカーブの手前で一瞬アクセルを抜いたり微妙に緩めたり、ブレーキ当てたりして前荷重を作ってから、
出来る限りゆっくりできる限り小さくステアリングを切り込むようにすると、
そこそこ走れます。

とにかく、「車の速度がゆっくり」ではなく、
「操作をできるだけゆっくり滑らかに丁寧に」行うことを心がけると、そこそこ走れるでしょう。（というか、軽バンの営業車はそこそこのペースではしってます）


※操作をゆっくり小さく、といっても、
何があっても絶対に、右カーブでセンターラインを割らないようにしてください。・・・ライン取りを考えればいいです。

Answer 2

単純にコケ易いですが、ただフツーに走っていてコケるほどヤバい乗物でもありません。

但し。
タイヤを滑らせながらカーブを曲がり、グリップを回復したすぐ後とか（ロールロックという左右の『揺れ返し』が起こり、これで横転することがあります）、滑らせている最中にタイヤをキャッツアイなど路上の段差に引っ掛けるとか、或いは必要以上の急ハンドルを切っても横転する可能性があります。

まぁ要するに。
ドリフトさせたりせず普通に走る分には、ビクビクしながら低速でカーブを曲がる必要などありません。

Answer 3

ノーマルでも普通に走る分には全然平気。

攻めたら危険。

Answer 4

タントでも足回り固めてないとツラいです。
反応鈍いし揺り返し大きいし。

Answer 5

アトレーワゴンで峠を走りたいんですけど、重心が高いからコケやすいですよね？
無理は出来ない
重い