ダイハツ アトレーワゴン のみんなの質問

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軽貨物自動車の燃費についてお尋ねします。軽貨物ってなぜ燃費が低いのですか？

殆ど普通乗用車の燃費と変わらないというか、それよりも低い位です。ずっと軽だから良く伸びると思っていたのですが、逆でした。軽乗用車などと比べどこがどう違うのでしょうか？別に車体に重いものを積んでる訳でもないし、むしろ荷台は空で何もないのですから軽乗用車などと比べ軽い筈なのですが？軽ければ良く伸びるんでしょう？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ここ10年間にアトレーワゴンとハイゼットカーゴを新車で４台乗り継いできました

軽貨物車・・・とくに最大積載量350kgの箱型バンは車体強度が必要なため重く、満載でも力強く走らせるためにギアが低速よりとなっています。

たとえ乗用車と同じ速度で走っても燃費が悪く感じるのはそのためです

軽自動車はダイハツ車しか乗ったことがありませんが・・・

いまカタログを調べましたら…例えば燃費のいい代表みたいな車ミライースは車重700kgほどで、人気のタントカスタムなんかでも1000kg以下ですが・・・ハイゼットカーゴ(クルーズターボ)は車両総重量1270kgあります。

高速道路でタントカスタムを時速100kmで走らせるとタコメーターは3400回転/分ぐらいですが、ハイゼットカーゴは4000回転/分しています！この違いが燃費に直結しているんですね。

ちなみに・・・現行型のミライースは実燃費でも30km/Ｌ走るそうですが、ハイゼットカーゴはどんなに頑張っても20km/Ｌが限界ですね(笑)そんなもんなんですよ！軽貨物は自動車税が安いですけどね。

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質問者からのお礼コメント

2020.5.25 15:33

回答ありがとうございます！
勉強になりました。

その他の回答 （3件）

  • 他の方々も書いてるように、商用バンは荷物を満載してもそれなりの加速性能を維持させる為にギヤ比が低く設定されています。
    ですから、普通の乗用車と同じスピードで走っていてもエンジンは余計に回ってる訳です。
    イコール、燃費も悪くなってしまうんですね

  • ギア比とＦＲシャフトドライブ。
    タイヤ小径。

  • 軽貨物自動車の燃費についてお尋ねします。軽貨物ってなぜ燃費が低いのですか？




    貨物・最大積載量を積んで

    最大傾斜角で・安全が発進が可能

    ギア比が低い




    乗用車・最大積載量が決められていない

    ギア比が高い

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