ダイハツ アトレーワゴン のみんなの質問

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アトレーワゴンに乗ってますがﾀﾞｳﾝｻｽをいれようとおもってます。乗り心地あまりわるくしたくないんですがﾊﾞﾈﾚｰﾄの数字が多いほうが純正にちかいんですかね？数字が少ないほうが固いんですか？よろしくお

願いいたします

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ベストアンサーに選ばれた回答

草レースのヘボメカニックです。
固いスプリングほど車高を下げられます。
逆に言えば、乗り心地を損なわないようにするには ローダウンしない事(ダウン量を２０mm程度に抑えて妥協する事です)
３０から５０mmも下げると、ほとんどの人が分かるほど 乗り心地は悪くなります。

その他の回答 （2件）

  • 単純にバネレートの数字が大きければ
    バネは硬くなり乗り心地は硬くなります
    逆に数字が小さくなれば
    バネは柔らかくなり乗り心地も柔らかくなりますが

    ダウンサスの場合は純正のバネレートにすると
    車高を下げた事によるストローク不足により
    底突きを起こしやすくなる為に
    逆に乗り心地が悪くなってしまう事があります

    なのでダウンサスのバネレートは純正のバネレートよりは高め(硬く)に設定されています


    しかし
    ダウンサスのバネレートは厄介でして
    ダウンサスのスプリングの巻き方は
    スプリングストロークによってバネレートが変化する様に巻かれています

    なぜバネレートを変化させる必要があるのかは
    これば乗り心地を良くする為やジャッキアップした時にバネが遊ばない様にする為です

    このバネレートの変化具合はメーカーによって様々な味付けがされていて
    カタログのバネレートが高いから乗り心地が硬いとはならないので
    ダウンサスのバネレートは目安程度にしておいて下さい


    乗り心地の感じ方や好みは十人十色なので絶対では無いですが
    もし乗り心地を重視するなら3cm位のダウン量のダウンサスを選んでおけば
    ストローク不足による極端な乗り心地悪化は無いでしょう


  • たとえば
    バネレート10kg/mmとは10kgの荷重で1mm縮むと言う事で5ｋｇ/mmは5kgで1mmですから数値が低いほどやわい
    純正のバネのレートがわからないので純正にちかいかどうかは、数値を比べる必要があるね

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