軽ワンボックスのアトレーワゴンターボ、5MTに乗っています。 車は素人なので説明がおかしかったらすみません。 最近、エンジンが急に高回転することがあります。 普通に60kmぐらいで走って

Question

いると急にゴーっとエンジン音が高くなって、タコメーターを見ると6000回転ぐらいになっています。
通常は時速60kmだと5速で3000〜3500回転ぐらいです。
慌ててアクセルから足を離して踏み直すと通常に戻ります。

また、発進時にもたまに、ギアを2速、3速と上げていってもスピードが出ないで音だけがすごくなることがあります。
ギアを変えてもずっと1速のままのような感じです。
慌ててクラッチを長めに踏んで2速や3速に入れ直したら通常に戻りました。

普段はほとんど無意識にギアチェンジをしているので、音がおかしくなってびっくりして慌ててしまいます。
もしかしたら無意識にアクセルを踏み込み過ぎているとか、自分の問題かとも思うのですが、このようになったのはここ2カ月ぐらいなので、車に何か問題が生じているのかと心配です。

車は14年目、14万kmです。
5千kmごとのオイル交換など自分なりに大事に乗っています。
1年前にギアのベルト(？)が切れて交換しました。

これは、故障の前兆でしょうか。
このまま乗っているとどのような故障が予測されますか？
どのような修理が必要ですか？

できればあと2-3年は乗りたいと思ってメンテナンスをしてきました。

アドバイスをお願いします。

Answer 1

クラッチの磨耗により滑りが発生しています。

交換部品としては一般的にはクラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリングの3点です。
私が作業するときにはパイロットベアリングも同時に交換しています。
数百円のものですが壊れるとクラッチが切れなくなりますので交換を奨めています。

初めてクラッチ交換を行うのならクランクのリアオイルシールも同時に交換した方がいいでしょう。
距離的には磨耗によりオイル漏れが発生する可能性があります。
こちらも部品代は数百円ですがミッション、クラッチ等の脱着が必要となりますので
クラッチ交換の際に行うと工賃の節約になります。

質問者からのお礼コメント

たくさんの回答をいただきありがとうございました。
これがクラッチのすべりというのですね。
修理工場に見積もりを取ってみます。
ありがとうございました。

Answer 2

クラッチディスクが磨耗してしまっているのでは？
早い段階でクラッチディスクを交換しないと、痛いおまけがついてきます。

５速に入れてアクセルをべた踏みしているとすべりがわかり始めるので
できるかぎり早く交換してください。

ついでに、エンジン側のクランクシャッフとオイルシールも交換しておくとトラブルは少ないと思います。ミッション側にもシールがありますが、そこまでこうかんすれば完璧ですが費用は高くなるかもしれません。

Answer 3

＞エンジンが急に高回転することがあります。

質問から推定すると
クラッチ内部の
クラッチ板の表面がスリ減り
エンジン回転がタイヤに伝わらず
エンジンの回転が上昇している可能性が高いです

上記の原因なら

走行でできるうちに
クラッチ板の交換をお勧めいたします

Answer 4

クラッチの滑りですね。
クラッチ一式交換しか無いです。
このままでいくと、わずかな移動もできなくなります。
自分なら（自分で）直しますが、業者に依頼するなら乗り換えも視野かなと思います。

Answer 5

MT車ですよね。

クラッチが減っているのだと思います。

そのまま乗っていると、走行出来なくなります。

修理するには、年式も古いですし走行距離も多いので、買い替えをお勧めします。