自分はアトレイワゴンに乗ってるんですが、最近エンジンの吹き上がりが悪く、 普通に乗ってる分にはどこもおかしくないんですが、

Question

アクセルを全開に踏むとかぶってしまい、エンジン全てが爆発してないような音になってしまいます。
そこでガソリンスタンドで整備士に見てもらった所、
プラグを交換して、オイルが漏れてプラグを濡らしてしまってるからパッキンも交換しなければならないと言われました。
それで合計19800円て事だったんですが、いざ修理してみたらこれでは治らず、
イグニッションコイルが悪いのではないかと言われ、どれが悪いのか解らないから、
三本交換しますか？と言われたんだけど、どれが爆発してないのか順に外したりして検査すれば解るだろ、
といって、検査したら一本だけが悪いと判明しました。
これの部品が一万円で、
エンジン上部のカバーに付いてるパッキンがもうダメで、
オイルで濡れてまたダメになっちゃうかもしれないからと、
このパッキンは容易に交換出来る物ではないからと、そのカバー自体を購入する事を勧められ、
このカバーが20600円すると言われました。
じゃ、結局最初に頼んだパッキンは交換する必要の無かった誤診による物で、
治らないのに部品代ばかりかかるのはおかしいんじゃないかとブータレたら、
結局全部で五万円という事になりました。
まだ直ったわけではないので、やってみたらこっちが悪かった、なんて事も有り得るわけですが、
この部品代とか工賃などを考えて、この金額って妥当でしょうか？
前にもボッタくりが発覚して返金させた事があり、少々スタンド不信なんですよね

Answer 1

プラグとヘットガバーパッキンで2万？
メーカー工賃がパッキンで0.6ｈだから5000円くらいだよ？
1本5千円のプラグとかにした？

それに工程も違ってますよね
プラグの点検（ココは良し）→オイルが着いて不良（ココも良し）
→パッキンもＮＧ（ココまではＯＫ）→両方交換（ココでずれてる）
普通はプラグを掃除してオイルが原因かプラグが悪いのか
コイルが悪いのかを切り分ける（誤診の元だものパーツまで絞らないと）
で正常ならパッキン＆プラグの交換ですね

カバーの値段は妥当な値段・・一部年式だけプラグのパッキンが交換不可
後に改善されて交換タイプに変更されている
なので、その年式を購入したヌシ様のクルマ運が悪かった

全ては不信感を持ちつつ修理させたヌシ様の判断ミスが原因と言えば原因
でもパッキンで2万は・・・ボルにも限度を越してるよなぁ
流石スタンド、整備振興会とは無縁な無資格工場だけの特権でしょうねぇ
振興会会員なら是正勧告どころか指導が入りますよ(^_^.)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。こんな大々的な整備をガソリンスタンドに頼むのが悪いと思うでしょうが、
最初は調子悪いからプラグを交換したいんだけど、プラグを換えれば直るか見てくれというのが始まりでした。
そこでパッキンも換えないと直らないと言われて頼んだら、
それでは直らなかったという事なんですね

Answer 2

部品代と工賃は妥当ですよ。

私自身もそういった経験があるので、別に質問者様を批判するつもりはないのですが、自動車整備業の人間を何でも知っている神様のように捉えるのはやめたほうがいいです。プロフェッショナルですから様々なケースに的確に対応できるのが在るべき姿ではありますが、機械というのは単純に目視で悪い点を確認できないものもありますし、不調の原因が複合的に絡み合っている場合も多々あります。ガソリンスタンドのような整備専門業者でない所はもちろん、自動車整備に長年従事しているプロフェッショナルでも診断を誤ることは決して珍しくないです。その要因の一つに費用の問題があります。丁寧にバラして原因を探れば悪い箇所を的確に判断することはできますが、そのためには時間がかかりますし、たとえば件のガスケットのようなバラすと再利用できないものもありますからそれこそ部品代もかかります。点検工賃も含めてそれを客に請求した際に納得して貰えるかというと、やはりボッタクリだと言われるのがオチです。


様々事情はあると思いますが、そもそもエンジン関係の整備をガソリンスタンドに依頼するという感覚が私には理解できないです。すでに不信感があったなら尚更です。せめて信頼できそうな人を選びましょうよf^_^;